Tout-suspendu électrique de randonnée à batterie de 800 Wh et moteur Bosch de 120 Nm, avec 120 mm de débattement à l’avant, disques de 203 mm et pneus de 2,6 pouces.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Millésime 2026 du Stereo Hybrid ONE22 Pro en version 800, ce montage vise l’autonomie : la batterie de 800 Wh est la plus grande capacité proposée par Cube sur cette plateforme, et elle explique une bonne part des 28 kg annoncés.
Le moteur Bosch Performance Line CX (BDU38) développe jusqu’à 120 Nm. Sur un vélo de ce poids, il ne s’agit pas de rouler vite mais de conserver de la motricité à basse cadence : c’est ce que permet un couple élevé, dans les rampes où l’on avance au pas. La batterie de 800 Wh est entièrement intégrée au cadre et ne se retire pas ; la recharge suppose donc une prise là où le vélo est rangé.
Le cadre en aluminium Superlite est obtenu par moulage Gravity Casting, avec cinématique FSP 4-Link, axe arrière Boost 148, patte de dérailleur UDH et collier de selle intégré. Il reçoit aussi des points de fixation pour béquille, garde-boue et porte-bagages. La fourche SR Suntour XCR34X 2CR Air offre 120 mm, avec réglages de compression et de détente.
Shimano Cues gère dix vitesses, avec une cassette CS-LG300 de 11 à 48 dents, un dérailleur RD-U6000-GS et une chaîne KMC eGlide spécifiquement conçue pour les vélos à assistance. Ce montage privilégie la longévité : sur un vélo assisté lourd, une chaîne fine s’use en quelques centaines de kilomètres. Les freins Shimano BR-MT420 sont hydrauliques, avec des disques de 203 mm aux deux roues.
Les roues ACID PRO 30 sont lacées en 32 rayons de chaque côté, en axes Boost, compatibles tubeless, et chaussées de Schwalbe Smart Sam de 2,6 pouces. Ce volume de pneu joue un rôle de suspension d’appoint, ce qui compte sur un vélo dont le débattement reste mesuré. La tige de selle télescopique Cube est commandée au cintre ; le cintre Rise Trail est en diamètre 35 mm, la selle une ACID Venec EMTB Plus de 145 mm. Deux diamètres de roue selon la taille : 27,5 pouces en S, 29 pouces en M, L et XL.
Ce vélo convient au pratiquant qui veut rouler longtemps sans surveiller sa batterie : randonnées à la journée, dénivelé cumulé important, chemins et sentiers roulants. Le couple élevé et le grand volume de pneu compensent le poids sur la plupart des terrains.
Il conviendra mal à qui recherche l’agilité ou pratique le sentier technique. À 28 kg annoncés, chaque manœuvre demande de l’anticipation, et 120 mm de débattement laissent peu de marge dans le cassant. Pour un usage plus engagé, les modèles ONE44 de la même famille, plus débattus, sont mieux armés.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
800 Wh, entièrement intégrée au cadre et non amovible : le vélo se recharge branché.
120 Nm, sur un Bosch Performance Line CX référencé BDU38, le bloc le plus puissant de la gamme VTT de la marque.
28 kg annoncés, batterie comprise. C’est le prix d’une grande capacité sur un cadre aluminium.
Des Schwalbe Smart Sam de 2,6 pouces de section, sur des roues ACID PRO 30 tubeless ready lacées en 32 rayons.
27,5 pouces en taille S, 29 pouces en M, L et XL, selon le découpage de tailles publié par la marque.
