VTT électrique carbone à freins Magura MT C à antiblocage : moteur Bosch de 85 Nm, batterie 750 Wh, Fox 34 Rhythm de 150 mm, pneus Hans Dampf et 24,9 kg annoncés.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
L’antiblocage descend ici sur un cadre carbone. Ce Stereo Hybrid 140 HPC associe les freins Magura MT C ABS, un moteur Bosch de 85 Nm et 150 mm de débattement à l’avant, pour un poids annoncé de 24,9 kg.
Le Bosch Drive Unit Performance CX de quatrième génération donne 85 Nm et 250 W en Smart System, avec une Bosch PowerTube de 750 Wh intégrée au cadre et un écran Kiox 300. Les freins Magura MT C ABS travaillent sur des disques de 203 mm à l’avant et à l’arrière. L’antiblocage évite que la roue avant ne se bloque lors d’un freinage appuyé, une situation qui se produit plus vite qu’on ne le croit sur un vélo de 24,9 kg : la masse transfère la charge à l’avant, et une roue bloquée ne guide plus.
Le triangle avant est un monocoque en carbone C:62 moulé Advanced Twin Mold, le triangle arrière en aluminium 6061 T6, avec la cinématique FSP à quatre biellettes et l’entraxe Boost 148. La patte de dérailleur est une UDH : standardisée entre marques, elle se remplace partout et ne dépend pas du millésime du vélo, ce qui compte sur une machine destinée à durer. Le passage des gaines se fait dans le cadre et la batterie y est entièrement intégrée.
La fourche Fox 34 Rhythm donne 150 mm de débattement, avec un amortissement GRIP à deux positions et une conception annoncée optimisée pour l’assistance électrique. Rhythm est la série la plus simple de Fox : la pression d’air et la détente se règlent, mais pas la compression en détail. L’amortisseur Fox Float DPS EVOL propose les trois modes Open, Medium et Firm, en fixation Trunnion, donné en 205×60 mm sur les tailles en 29 pouces et 185×55 mm en 27,5 pouces, ce qui correspond à sa longueur et à sa course.
Le dérailleur arrière est un Shimano XT RD-M8100-SGS en 12 vitesses, avec une commande Deore SL-M6100-IR en Direct Attach, une cassette Deore CS-M6100 en 10-51 dents et une chaîne CN-M6100. Le pédalier ACID E-Crank mesure 165 mm, avec 36 dents sur les tailles en 27,5 pouces et 34 dents en 29 pouces. Les roues Newmen Performance 30 sont Tubeless Ready, en 28 rayons de chaque côté. Les pneus sont deux Schwalbe Hans Dampf de 2,6 pouces à carcasse Super Trail, l’un en gomme Addix Soft, l’autre en Addix Speedgrip. La tige de selle CUBE Dropper Post est télescopique en 31,6 mm, le cintre Newmen Evolution SL mesure 780 mm, et le Size Split place la taille S en 27,5 pouces et les tailles M, L et XL en 29 pouces.
Ce montage s’adresse au pratiquant qui roule des sentiers de trail et veut une marge de sécurité supplémentaire au freinage. Le cadre carbone, les 150 mm de fourche et les Hans Dampf de 2,6 pouces permettent d’engager, l’antiblocage Magura MT C prend le relais quand l’adhérence disparaît, sur une racine mouillée ou du gravier.
Pour un pilote qui cherche la finesse de réglage, la fourche Rhythm et l’amortisseur DPS restent des modèles simples, loin des Factory des finitions supérieures. Et l’antiblocage ajoute un capteur et un module de plus à un vélo déjà chargé en électronique.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Les freins Magura MT C ABS intègrent un antiblocage sur des disques de 203 mm. Il évite que la roue avant ne se bloque sous un freinage appuyé, ce qui compte particulièrement sur un vélo annoncé à 24,9 kg.
150 mm, avec une Fox 34 Rhythm à amortissement GRIP deux positions, annoncée optimisée pour l’assistance électrique. Les réglages se limitent à la pression d’air et à la détente.
Non. Le triangle avant est un monocoque carbone C:62, le triangle arrière est en aluminium 6061 T6. Le cadre reçoit par ailleurs une patte de dérailleur UDH, remplaçable partout.
750 Wh, avec une Bosch PowerTube intégrée au cadre, alimentant un moteur Bosch Performance CX de quatrième génération donné pour 85 Nm et 250 W dans l’architecture Smart System.
Quatre, selon un Size Split : la taille S est montée en roues de 27,5 pouces, les tailles M, L et XL en 29 pouces. Le plateau suit, avec 36 dents en 27,5 et 34 dents en 29 pouces.
