Tout-suspendu électrique équipé Allroad : moteur Bosch de 85 Nm, batterie 750 Wh, Fox 34 de 120 mm, dérailleur Shimano XT, tige télescopique et 27,9 kg annoncés.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Entre la finition Pro et la finition SLT, la SLX récupère la fourche Fox 34 des modèles hauts et un dérailleur Shimano XT, tout en gardant l’équipement Allroad qui rend le vélo utilisable au quotidien. Le poids annoncé est de 27,9 kg, le plus élevé de cette série.
Le moteur Bosch Drive Unit Performance CX de quatrième génération est donné pour 85 Nm et 250 W, en Smart System, avec une batterie Bosch PowerTube de 750 Wh intégrée dans le tube diagonal. L’écran Kiox 300 affiche en couleur le mode d’assistance, la charge et les données de la sortie. Le suffixe Allroad désigne chez Cube la version équipée du modèle, avec garde-boue, porte-bagages et éclairage montés d’origine : c’est un vélo distinct du modèle nu, pas une option.
Le cadre en aluminium Superlite reprend le Gravity Casting autour du moteur, la cinématique FSP à quatre biellettes, l’entraxe Boost 148 et un passage de gaines interne. La fourche Fox 34 Float AWL donne 120 mm de débattement, avec l’amortissement RAIL à deux positions et une conception annoncée optimisée pour l’assistance : le poids et le couple d’un vélo électrique sollicitent la fourche autrement qu’un vélo musculaire. L’amortisseur Fox Float DPS EVOL offre les modes Open, Medium et Firm, en 185×55 mm sur les tailles en 29 pouces et 165×45 mm en 27,5 pouces, longueur et course.
Le dérailleur arrière est un Shimano XT RD-M8100-SGS en 12 vitesses, avec une commande et une cassette Deore, cette dernière en 10-51 dents, et une chaîne CN-M6100. Le pédalier ACID E-Crank en 170 mm porte 38 dents. Ce mélange de niveaux de gamme suit une logique : le dérailleur est la pièce la plus exposée aux chocs et à l’usure du couple moteur, la commande et la cassette se remplacent plus facilement. Le freinage est confié à des Shimano BR-MT520 sur disques de 203 mm à l’avant et à l’arrière.
Les roues Newmen Performance 30, annoncées Tubeless Ready, sont montées en 28 rayons de chaque côté sur des axes de 15×110 mm et 12×148 mm. Les Schwalbe Smart Sam en 2,6 pouces, version Performance, gardent un profil roulant qui convient aux liaisons goudronnées. La tige de selle CUBE Dropper Post est télescopique, avec commande au guidon et gaine interne, un équipement rare sur une version orientée usage mixte. Le cintre Newmen Evolution SL mesure 760 mm, la selle est une Natural Fit Sequence, et le jeu de direction ACROS intègre le passage des gaines avec un BlockLock qui limite la rotation du guidon à 120 degrés. Le Size Split place la taille S en 27,5 pouces, les tailles M, L et XL en 29 pouces.
Ce montage convient au pratiquant qui veut un vélo prêt à tout faire dès la sortie du magasin, du trajet quotidien au chemin du week-end. L’équipement Allroad, la batterie de 750 Wh et la tige de selle télescopique couvrent les deux usages, et le dérailleur XT apporte de la durabilité là où le couple moteur fatigue le plus la transmission.
Les 27,9 kg annoncés sont la contrepartie de cet équipement complet, et ils comptent dès qu’il faut porter le vélo dans un escalier ou le hisser sur un porte-vélos. Un pratiquant qui n’a pas besoin des accessoires trouvera la version SLT plus légère de plus de deux kilos.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Chez Cube, Allroad désigne la version équipée : garde-boue, porte-bagages et éclairage sont montés d’origine. Elle constitue un vélo à part entière, avec sa propre référence constructeur, distinct du modèle nu.
750 Wh, avec une Bosch PowerTube intégrée dans le cadre, alimentant un moteur Bosch Performance CX de quatrième génération donné pour 85 Nm et 250 W dans l’architecture Smart System.
120 mm, avec une Fox 34 Float AWL à amortissement RAIL deux positions, annoncée optimisée pour l’assistance électrique. L’axe traversant est en 15x110 mm.
Oui, une CUBE Dropper Post en 30,9 mm avec commande au guidon et gaine passée dans le cadre. Elle permet d’abaisser la selle en roulant, ce qui reste appréciable même sur un vélo à vocation mixte.
27,9 kg annoncés, le chiffre le plus élevé des Stereo Hybrid 120 de ce lot. L’équipement Allroad et la batterie de 750 Wh expliquent l’essentiel de l’écart avec les versions nues.
