Semi-rigide assisté proposé en quatre tailles, toutes en 27,5 pouces, avec cadre Easy Entry, moteur Bosch Performance CX de 85 Nm et batterie intégrée de 625 Wh.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Toutes les tailles de ce Reaction Hybrid Pro 625 en flashgrey´n´green roulent en 27,5 pouces, du S au XL. Ce choix, plus rare que la roue de 29 pouces sur un VTT, se comprend une fois rapporté à la forme de cadre retenue.
Un cadre Easy Entry, sans tube supérieur au-dessus de l’entrejambe, impose un tube diagonal plongeant et une hauteur d’enjambement réduite. La roue de 27,5 pouces, plus petite qu’une roue de 29, laisse davantage de latitude pour dessiner cette architecture, y compris dans les tailles S. Elle rend aussi le vélo un peu plus vif à basse vitesse, ce qui se remarque en manœuvre. Les pneus Schwalbe Smart Sam de 2,6 pouces compensent en volume ce que la roue perd en diamètre.
La Drive Unit Bosch Performance CX de quatrième génération annonce 85 Nm sous 250 W homologués, avec une batterie PowerTube de 625 Wh intégrée au tube diagonal. C’est la capacité intermédiaire du catalogue Reaction Hybrid Pro, entre 500 et 750 Wh. La commande LED Remote du Smart System, au guidon, se limite à des témoins lumineux.
L’aluminium Superlite associe des zones coulées par Gravity Casting, une douille de direction de 1,5 pouce, un arrière au standard Boost 148 et un passage de gaines par le jeu de direction ACROS AZF-1035, dont la butée BlockLock limite la rotation du cintre à 120°. La description mentionne aussi des points de fixation pour béquille, garde-boue et porte-bagages, laissés libres sur cette version non équipée.
Shimano Deore fournit onze vitesses : dérailleur RD-M5100-SGS, commande SL-M5100-IR à fixation directe, cassette CS-M5100 en 11-51 dents, chaîne KMC X11 et plateau unique de 38 dents sur manivelles de 175 mm. La fourche X-Fusion MIG32 Air, à ressort pneumatique et blocage, reçoit un axe traversant de 15×110 mm ; son libellé annonce 120 mm de débattement et précise 100 mm sur les cadres Easy Entry. Les freins hydrauliques Shimano BR-MT200 mordent des disques de 180 mm à l’avant et à l’arrière.
Les jantes Rodi Tryp 30 annoncées tubeless ready sont lacées en 32 rayons sur des moyeux Shimano MT400-B au standard Boost, en fixation Centerlock. Le cintre CUBE Rise Trail Bar Pro mesure 740 mm, la potence Performance Stem E-MTB est en 31,8 mm et la tige de selle Performance Post en 30,9 mm porte une selle Natural Fit Sequence. Le vélo est annoncé à 23,8 kg, soit 1,2 kg de moins que la version Allroad équipée d’usine.
Ce montage s’adresse au cycliste de petite ou moyenne stature qui veut un VTT assisté facile à enfourcher et maniable à basse vitesse. La roue de 27,5 pouces et les pneus de 2,6 pouces vont dans ce sens, avec un moteur de 85 Nm et une cassette 11-51 pour les montées.
Un cycliste grand qui roule vite sur des chemins roulants profitera davantage du franchissement d’une roue de 29 pouces, disponible sur les grandes tailles des Reaction Hybrid Performance à cadre Trapeze. Et pour un usage quotidien immédiat, la version Allroad arrive déjà équipée.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Oui, les quatre tailles proposées, de S à XL, roulent en 27,5 pouces. Ce diamètre unique s’accorde avec le cadre Easy Entry, dont l’architecture laisse moins de place à une grande roue dans les petites tailles.
625 Wh, dans une Bosch PowerTube intégrée au tube diagonal. C’est la valeur intermédiaire de la série Reaction Hybrid Pro, encadrée par des versions à 500 et à 750 Wh, au montage identique par ailleurs.
85 Nm, sur une Bosch Drive Unit Performance CX de quatrième génération homologuée à 250 W. Ce niveau de couple est celui des moteurs Bosch destinés au VTT, utile dans les pentes raides et les relances.
Non, mais son cadre annonce des points de fixation pour béquille, garde-boue et porte-bagages. La version Allroad du même modèle est livrée équipée et pèse 1,2 kg de plus, soit 25 kg annoncés.
Des freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT200, avec des disques de 180 mm devant et derrière, en fixation Centerlock. Ce diamètre identique aux deux roues donne de la marge sur un vélo de près de 24 kg.
