VTT électrique semi-rigide déjà équipé pour le quotidien : moteur Bosch Performance de 75 Nm, batterie intégrée de 625 Wh, fourche SR Suntour de 100 mm et transmission Shimano à 9 vitesses.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
Chez Cube, le suffixe Allroad n’est pas un nom de peinture : il désigne la version déjà équipée pour le trajet de tous les jours, garde-boue et porte-bagages en place, éclairage compris. Ce Reaction Hybrid Performance 625 en metallicbrown´n´orange reste pour le reste un semi-rigide électrique de randonnée, capable de quitter le bitume sans changer de monture.
Le moteur est une Drive Unit Bosch Performance de troisième génération en version Cruise, homologuée à 250 W et annoncée à 75 Nm. C’est le cran intermédiaire du catalogue Bosch : de quoi relancer un vélo chargé dans une rampe, sans la nervosité d’un moteur destiné au VTT engagé. L’ensemble appartient au Smart System, la génération connectée de Bosch, et se commande par une LED Remote, une petite molette au guidon à témoins lumineux plutôt qu’un écran couleur. La batterie PowerTube de 625 Wh se glisse entièrement dans le tube diagonal, ce qui garde le triangle avant lisse et place la masse bas.
L’aluminium Superlite reçoit des pièces coulées par Gravity Casting là où les efforts se concentrent, autour du moteur en particulier. La douille de direction est au format 1,5 pouce, avec des cuvettes ACROS Zero-Stack en haut comme en bas : un avant surdimensionné se déforme moins au freinage, ce qui compte sur une machine de plus de vingt kilos.
La transmission tient en un groupe Shimano à neuf rapports : dérailleur RD-M3100-SGS à chape longue, commande SL-M3100-R Rapidfire Plus, cassette CS-HG201 en 11-36 dents et chaîne KMC X9. Le pédalier ACID E-Crank porte un plateau de 38 dents sur des manivelles de 175 mm. Le plus petit développement associe donc 38 dents devant à 36 derrière, ce qui serait court sur un VTT musculaire. Le moteur comble l’écart.
Les étriers hydrauliques Shimano BR-MT200/UR300 mordent des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière, le minimum utile pour garder de la marge dans une longue descente avec du chargement. Les jantes CUBE EX23 sont lacées en 32 rayons sur des moyeux Shimano TX505 à blocage rapide et fixation Centerlock : la roue se retire vite, mais un blocage rapide reste moins rigide qu’un axe traversant. Les Schwalbe Smart Sam en 2,35 pouces gardent des crampons pour le chemin tout en roulant correctement sur route.
Le cadre Trapeze, à enjambement abaissé, existe en cinq tailles réparties sur deux diamètres de roue : 27,5 pouces en XS et S, 29 pouces en M, L et XL. Les petits gabarits évitent ainsi des roues disproportionnées par rapport à la longueur du cadre. Le cintre CUBE Rise Trail Bar Pro mesure 740 mm et la tige de selle Performance Post en 30,9 mm porte une selle Natural Fit Sequence. La balance annonce 25,1 kg, soit 1,2 kg de plus que le même vélo dépouillé de son équipement Allroad.
Ce montage s’adresse au cycliste qui veut un seul vélo pour aller travailler et pour rouler sur les chemins le week-end. L’équipement Allroad lui épargne l’achat et la pose des accessoires de série, le cadre Trapeze s’enjambe sans lever haut la jambe, et les 625 Wh laissent de la réserve pour enchaîner plusieurs trajets avant de rebrancher le vélo.
Pour du VTT technique, ce n’est pas l’outil : 100 mm de débattement sur une fourche à ressort hélicoïdal, des moyeux à blocage rapide et des pneus de 2,35 pouces bornent l’exercice au chemin roulant. Un pilote qui vise les sentiers cassants regardera plutôt les Reaction Hybrid Pro, mieux armés à l’avant et montés en axes traversants Boost.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
625 Wh, dans une batterie Bosch PowerTube intégrée au tube diagonal. C’est la capacité que reprend le nom du vélo. Le moteur et la batterie relèvent du Smart System, la génération connectée de Bosch, avec une commande LED Remote au guidon.
Allroad désigne chez Cube la version livrée équipée pour l’usage quotidien, avec garde-boue, porte-bagages et éclairage. La différence se lit sur la balance : 25,1 kg ici, contre 23,9 kg pour le Reaction Hybrid Performance 625 sans équipement.
Neuf, avec un dérailleur Shimano RD-M3100-SGS, une commande Rapidfire Plus et une cassette CS-HG201 en 11-36 dents. Le pédalier ACID E-Crank reçoit un plateau unique de 38 dents, sans dérailleur avant à régler.
Cinq tailles de cadre Trapeze, avec deux diamètres : les XS et S roulent en 27,5 pouces, les M, L et XL en 29 pouces. Les pneus Schwalbe Smart Sam mesurent 2,35 pouces de section dans les deux cas.
Des freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT200/UR300, avec des disques de 180 mm devant et derrière et une fixation Centerlock sur les moyeux. Le même diamètre aux deux roues aide à garder de la puissance sur une descente longue.
