Version équipée du VTT électrique Reaction Hybrid Performance 600 : moteur Bosch de 75 Nm, batterie de 600 Wh, neuf vitesses Shimano Cues LinkGlide et pneus larges de 2,6 pouces.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le suffixe FE distingue une version dont la ligne technique est rigoureusement identique à celle du Reaction Hybrid Performance 600 : même cadre, même moteur, même batterie, même transmission, mêmes freins, mêmes roues et mêmes pneus. Le seul écart documenté est le poids (27,5 kg contre 25,8 kg), soit 1,7 kg d’équipement supplémentaire dont la ligne ne détaille pas le contenu.
Bosch Performance Line (BDU34) donné pour 75 Nm et batterie de 600 Wh intégrée au tube diagonal. Ce couple intermédiaire suffit aux côtes ordinaires ; sur une version alourdie de près de deux kilogrammes, il demande simplement d’anticiper un peu plus les redémarrages en forte pente.
Aluminium Superlite à géométrie Agile Ride, arrière Boost 148, tube de direction en 1,5 pouce et passage interne des câbles. Le cadre prévoit les inserts nécessaires à une béquille, à des garde-boue et à un porte-bagage. La fourche SR Suntour XCM34 NLO offre 100 mm de débattement sur un ressort hélicoïdal, avec des plongeurs de 34 mm cohérents avec la masse du vélo.
Neuf vitesses Shimano Cues : commande SL-U4010 Rapidfire-Plus, dérailleur RD-U4000-GS, cassette CS-LG300 de 11 à 46 dents. La technologie LinkGlide, à dents épaissies, allonge la durée de vie de la transmission sous le couple d’un moteur : un choix pertinent sur un vélo qui accumule les kilomètres d’usage courant. Les freins Shimano BR-MT200 hydrauliques attaquent des disques de 180 mm avant et arrière.
Roues ACID Pro 30 en 32 rayons compatibles tubeless, pneus Schwalbe Smart Sam Active de 2,6 pouces. Cette section large amortit par son volume d’air et améliore la motricité sur terrain meuble, mais ralentit le roulement sur bitume : un compromis assumé sur ce type de vélo. Le cintre relevé Rise Trail Bar 35, la potence courte spécifique aux vélos à assistance et une tige de selle fixe complètent l’ensemble.
Six références couvrent trois coloris (electricblue / dazzle, indigoblue / reflex et plumgrey / black) dans deux formes de cadre : le cadre haut et l’Easy Entry. Il n’existe pas de version Trapeze sur ce modèle, ce qui rend le choix très net : soit le tube supérieur droit classique, soit sa suppression quasi totale, qui permet d’enfourcher le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Sur un vélo de 27,5 kg, cette seconde option a des arguments sérieux.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| electricblue / dazzle | Cadre haut | 107220_cube |
| electricblue / dazzle | Easy Entry | 107222_cube |
| indigoblue / reflex | Cadre haut | 107200_cube |
| indigoblue / reflex | Easy Entry | 107202_cube |
| plumgrey / black | Cadre haut | 107240_cube |
| plumgrey / black | Easy Entry | 107242_cube |
Cette version convient au cycliste qui veut un VTT à assistance déjà préparé pour un usage courant : la mécanique est celle d’un VTT complet, et les 1,7 kg supplémentaires par rapport au modèle sans suffixe correspondent à un équipement monté d’origine plutôt qu’à ajouter soi-même.
Pour une pratique sportive sur sentier, ce même équipement n’apporte rien et pèse : le Reaction Hybrid Performance 600 sans suffixe sera plus vif. Et sur du terrain exigeant, la fourche à ressort acier, les neuf vitesses et les freins à deux pistons restent en deçà de ce que proposent les finitions Pro.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
La ligne technique est identique à celle du Reaction Hybrid Performance 600 : mêmes cadre, moteur, batterie, transmission, freins, roues et pneus. Seul le poids diffère, 27,5 kg contre 25,8 kg.
600 Wh, intégrés au tube diagonal du cadre. C’est la capacité reprise dans le nom commercial, intermédiaire entre les versions 500 Wh et 800 Wh du catalogue.
75 Nm, sur un Bosch Performance Line (BDU34). Suffisant pour les côtes ordinaires, il demande d’anticiper davantage les redémarrages en forte pente, surtout sur cette version plus lourde.
Neuf, avec une cassette Shimano Cues CS-LG300 de 11 à 46 dents. La conception LinkGlide privilégie la résistance à l’usure sous couple moteur plutôt que la rapidité de passage.
Deux : le cadre haut et l’Easy Entry, chacune déclinée dans les trois coloris, soit six références au total. Ce modèle n’est pas proposé en Trapeze : le choix se fait entre tube supérieur droit et enjambement quasi nul.
