Trekking électrique équipé, à moteur Bosch Performance CX de 85 Nm et batterie intégrée de 750 Wh, avec fourche Fox 34 de 100 mm, Shimano XT 12 vitesses et disques de 203 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le Nuride occupe chez Cube la place du trekking électrique mixte, celui qui doit tenir la route comme le chemin. La finition SLT 750 en constitue le haut de gamme, et la mention Allroad désigne la version équipée pour l’usage quotidien, avec garde-boue, porte-bagages et éclairage. Le vélo est annoncé à 24,8 kg.
Le Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4, en version Cruise de 250 W, développe 85 Nm de couple, la valeur haute du catalogue Bosch. Sur un vélo de 24,8 kg auquel s’ajoutent le cycliste et ses bagages, ce couple sert à relancer en côte sans se mettre en danseuse. La batterie Bosch PowerTube de 750 Wh est intégrée dans le tube diagonal, donc protégée des projections, et l’ensemble fonctionne sous Smart System avec un écran Bosch Kiox 300 au guidon.
Le cadre en aluminium Superlite est mis en forme par Gravity Casting Technology, avec batterie entièrement intégrée, gaines internes et arrière à l’écartement Boost 148, un standard venu du VTT qui raidit la roue arrière, utile quand le vélo porte des sacoches. Devant, une Fox 34 Float AWL donne 100 mm de débattement sur axe traversant de 15×110 mm, avec amortisseur RAIL à deux positions ; c’est une fourche prévue pour les vélos électriques, plus lourds. Le confort passe aussi par une tige de selle BySchulz G.2 à parallélogramme suspendu, en 30,9 mm.
Douze vitesses, un seul plateau : cassette Shimano Deore CS-M6100 de 10 à 51 dents, dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS à chape longue, chaîne CN-M6100 et commande Deore SL-M6100-IR à fixation directe, qui libère de la place au cintre. Le plateau ACID E-Crank fait 38 dents, sur manivelles de 175 mm. Avec 38 dents devant et 51 derrière, la démultiplication descend assez bas pour franchir une rampe raide en charge. Le freinage vient d’étriers Shimano XT BR-M8120 hydrauliques, sur disques de 203 mm à l’avant comme à l’arrière : un dimensionnement de VTT, cohérent avec le poids et la vitesse d’un trekking électrique chargé.
Les roues Newmen Performance 25 comptent 28 rayons de chaque côté, se montent en 15×110 mm devant et 12×148 mm derrière, et sont annoncées Tubeless Ready. Les Schwalbe G-One Allround de 57 mm de section, à protection RaceGuard, portent un dessin de gravel : ils roulent bien sur l’asphalte et gardent de la motricité sur chemin sec. Le cintre CUBE Comfort Trail Bar mesure 720 mm, et le jeu de direction ACROS intègre un BlockLock qui limite la rotation du guidon pour éviter qu’il ne tape le cadre.
Deux références couvrent ce vélo, l’une et l’autre en grey´n´metal, et elles se distinguent par la forme du cadre. Le Trapeze incline son tube supérieur, l’Easy Entry le supprime presque : on enjambe alors très bas, ce qui compte sur une machine de 24,8 kg qu’on charge souvent. La version Easy Entry se décline en 46, 50, 54 et 58 cm, avec une douille de direction conique, un BlockLock à 135 degrés au lieu de 120 et des manivelles de 170 mm.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| grey´n´metal | Easy Entry | 732903_cube |
| grey´n´metal | Trapeze | 732902_cube |
Ce Nuride Hybrid SLT 750 Allroad vise le cycliste qui utilise un seul vélo pour tout : les trajets quotidiens grâce à l’équipement Allroad, et la sortie du week-end sur chemin grâce à la fourche Fox de 100 mm, aux pneus G-One Allround de 57 mm et aux freins XT sur disques de 203 mm. La batterie de 750 Wh et la cassette 10-51 laissent de la marge sur les parcours vallonnés.
Il faut composer avec 24,8 kg. Dans un escalier, sur un porte-vélos ou dans un couloir d’immeuble, ce poids se rappelle vite au bon souvenir de son propriétaire. Pour une pratique purement urbaine sur bitume, la fourche suspendue et les pneus larges sont du superflu, et un modèle plus simple roulera plus vite pour moins de masse.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Elle désigne la version équipée pour l’usage quotidien : garde-boue, porte-bagages et éclairage montés d’origine, là où la version nue du même vélo en est dépourvue. L’équipement ajoute du poids, mais il évite d’avoir à rapporter ces éléments après coup.
750 Wh, dans une Bosch PowerTube intégrée au cadre, associée au moteur Performance CX Generation 4 et à l’écran Kiox 300 sous Smart System. Cube ne publie pas d’autonomie annoncée pour ce montage, qui dépendrait du relief, de la charge et du mode d’assistance.
Douze, sur un seul plateau. La cassette Shimano Deore CS-M6100 va de 10 à 51 dents, face à un plateau ACID E-Crank de 38 dents. Le dérailleur arrière est un Shimano XT RD-M8100-SGS et la commande une Deore SL-M6100-IR à fixation directe.
24,8 kg selon la fiche constructeur, équipement Allroad compris. Ce chiffre intègre le moteur Bosch, la batterie de 750 Wh et la fourche Fox 34, et il explique le choix de disques de 203 mm aux deux extrémités.
Deux formes, Trapeze et Easy Entry, dans le seul coloris grey´n´metal. Les tailles publiées concernent la version Easy Entry : 46, 50, 54 et 58 cm. Cette version reçoit aussi des manivelles de 170 mm et un jeu de direction à BlockLock 135 degrés.
