Trekking électrique à freinage antiblocage : moteur Bosch Performance CX de 85 Nm, batterie 750 Wh, freins Magura MT C ABS de 180 mm, cadre Trapeze et 27,6 kg annoncés.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
La mention ABS revient deux fois dans la fiche technique de ce Kathmandu Hybrid, au chapitre des freins et à celui de la fourche. C’est ce qui distingue ce montage du reste de la famille : un système antiblocage, sur un trekking électrique déjà lourdement équipé pour la charge.
Le bloc est un Bosch Drive Unit Performance CX de quatrième génération, annoncé à 85 Nm, en version Cruise de 250 W avec le Smart System. Ce couple ne sert pas à rouler plus vite, mais à relancer un vélo chargé au feu ou dans une côte sans écraser les pédales. La batterie Bosch PowerTube 750 loge ses 750 Wh dans le tube diagonal, et l’écran Bosch Kiox 300 affiche les informations au centre du cintre.
Les étriers Magura MT C ABS attaquent des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière. Le principe d’un antiblocage sur un vélo est le même que sur une voiture : moduler la pression quand la roue avant se bloque, pour conserver la direction et limiter le délestage de l’arrière. Sur une machine de 27,6 kg susceptible de rouler chargée, l’intérêt se comprend d’emblée. La fourche SR Suntour Mobie 35 EQ Air est elle-même annoncée compatible ABS, avec 100 mm de débattement, un ressort pneumatique et un axe traversant de 15×110 mm.
La partie cycle reçoit un dérailleur Shimano Deore RD-M6100-SGS à douze vitesses, une cassette Deore CS-M6100 en 10-51 dents, une chaîne CN-M6100 et une commande Deore SL-M6100 à fixation directe. Le pédalier ACID E-Crank porte un plateau unique de 40 dents en manivelles de 175 mm. Un rapport 40×51 laisse de quoi monter lentement même quand l’assistance s’essouffle en fin de batterie.
Les jantes CUBE EX23 sont percées à 36 trous et annoncées Tubeless Ready, montées sur des moyeux Shimano au standard Boost, plus large donc plus rigide sous la charge. Les Schwalbe Energizer Plus en 55-622 sont des pneus larges à ceinture Green Guard, prévus pour l’usage électrique. Le confort passe par une tige de selle suspendue CUBE Suspension Seatpost HD, une selle Natural Fit Sequence Comfort, un cintre relevé de 700 mm et une potence CUBE Comfort Stem Pro réglable en inclinaison. Le cadre porte un porte-bagages Integrated Carrier 3.0 et se décline ici en Trapeze, dans les tailles 50 et 54 cm.
Ce Kathmandu Hybrid ABS vise le cycliste du quotidien qui roule chargé en ville et sur route, souvent par temps humide, et qui accorde de la valeur à la sécurité au freinage. L’antiblocage, les disques de 180 mm, les pneus de 55 mm et le cadre Trapeze à enjambement bas forment un ensemble taillé pour les arrêts fréquents et les redémarrages chargés.
À 27,6 kg, le vélo devient difficile dès qu’il ne roule plus : le monter dans un local à vélos par un escalier ou le charger sur un porte-vélo demande de la force ou de l’aide. Les tailles s’arrêtent par ailleurs à 54 cm sur ce cadre Trapeze, ce qui écarte les grands gabarits.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Les freins Magura MT C ABS modulent la pression quand la roue avant se bloque. Le cycliste garde le contrôle de sa trajectoire et l’arrière se déleste moins, ce qui compte sur un vélo lourd freinant sur chaussée mouillée.
750 Wh, avec une Bosch PowerTube 750 intégrée au cadre et pilotée par le Smart System. La consommation réelle dépend du niveau d’assistance choisi, du relief et de la charge transportée, informations que l’écran Kiox 300 affiche pendant le trajet.
Douze, avec une cassette Shimano Deore CS-M6100 en 10-51 dents et un plateau unique ACID E-Crank de 40 dents. L’absence de dérailleur avant simplifie l’entretien et l’étagement large compense la perte du petit plateau.
Ce montage est proposé en cadre Trapeze, dans les tailles 50 et 54 cm. Le Trapeze abaisse le tube supérieur pour enjamber sans lever haut la jambe, ce qui aide sur un vélo de 27,6 kg.
100 mm, avec une SR Suntour Mobie 35 EQ Air à ressort pneumatique, axe traversant de 15x110 mm et compatibilité ABS. Ce débattement absorbe les bordures et les pistes dégradées, sans transformer le vélo en tout-terrain.
