Vélo cargo électrique à moteur Bosch Cargo Line de 85 Nm et double batterie de 1000 Wh, avec moyeu Enviolo à variation continue et freins Magura sur disques de 180 et 203 mm.
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| Suspension | Semi-rigide |
|---|---|
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Enviolo |
| Millésime |
Chez Cube, la gamme Cargo réunit les vélos faits pour transporter plutôt que pour rouler vite. Le Cargo Dual Hybrid 1000 en occupe le sommet côté énergie : deux batteries Bosch cumulant 1000 Wh, un moteur Cargo Line dédié à la charge, et une transmission à variation continue qui dispense de chercher le bon rapport à l’arrêt. Le tout est annoncé à 51 kg à vide.
Le Bosch Drive Unit Cargo Line Generation 4, en version Cruise de 250 W, développe 85 Nm de couple. C’est la valeur haute du catalogue Bosch, et elle n’a rien d’un excès sur 51 kg auxquels s’ajoutent un cycliste et son chargement : ce couple permet de repartir en côte sans écraser les pédales. L’énergie vient d’un système Bosch DualBattery de 1000 Wh, soit deux accumulateurs qui travaillent ensemble, et un écran Bosch Intuvia sert d’interface.
Aucun dérailleur sur ce vélo : le rôle est tenu par un moyeu arrière Enviolo Cargo à variation continue, actionné par une commande Enviolo Cargo manual. La plage couverte atteint 380 %, un étalement comparable à celui d’une transmission à dérailleur, mais sans crans. On glisse d’un développement à l’autre progressivement, y compris à l’arrêt, ce qui compte sur un vélo qui s’immobilise souvent en charge. Devant, un pédalier ACID E-Crank de 38 dents et 170 mm de manivelles ; derrière, un pignon Enviolo de 20 dents relié par une chaîne KMC Z610.
La fourche SR Suntour MOBIE CARGO offre 80 mm de débattement, de quoi filtrer les pavés et les bordures. Les deux roues n’ont pas le même diamètre : 60-406 à l’avant, soit 20 pouces, et 65-584 à l’arrière, soit 27,5 pouces. Cette roue avant plus petite abaisse la partie avant du vélo et la rend plus maniable à basse vitesse. Les jantes CUBE EX30 comptent 32 rayons et sont annoncées Tubeless Ready ; le moyeu avant est un Shimano HB-MT400 sur axe traversant de 15×100 mm. Les Schwalbe Pick-Up sont montés en carcasse Super Defense, la version renforcée du pneu, ce qui limite le risque de crevaison en charge. Le freinage est assuré par des étriers hydrauliques Magura CMe, sur un disque de 180 mm devant et de 203 mm derrière : le plus grand est à l’arrière, là où le poids se concentre.
Le cintre CUBE Comfort Trail Bar de 680 mm est tenu par une potence BySchulz Speedlifter Classic, réglable en hauteur, ce qui aide quand plusieurs personnes se partagent le vélo. Le jeu de direction Cube H835D3 intègre un Cane Creek Viscoset : cet amortisseur freine les mouvements brusques du guidon, un point qui compte sur un cargo chargé. La selle Natural Fit Sequence Comfort repose sur une tige Newmen Evolution de 30,9 mm, et le vélo est proposé en taille unique.
Trois références couvrent ce millésime, toutes à cadre haut : blue´n´lime, flashwhite´n´black et flashgrey´n´black. Le choix se limite donc à la couleur, la forme de cadre comme la taille étant uniques.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| blue´n´lime | Cadre haut | 789270_cube |
| flashwhite´n´black | Cadre haut | 789260_cube |
| flashgrey´n´black | Cadre haut | 789250_cube |
Ce Cargo Dual Hybrid 1000 vise le foyer qui remplace une voiture sur les trajets du quotidien, école et courses en tête. Les 1000 Wh de batterie autorisent plusieurs rotations dans la journée sans repasser par la prise, les 85 Nm du moteur Cargo Line encaissent les démarrages chargés, et le moyeu Enviolo évite d’avoir à gérer des rapports quand on manœuvre au pas. Le disque arrière de 203 mm et les pneus Pick-Up en carcasse Super Defense vont dans le même sens.
La contrepartie tient dans un chiffre : 51 kg à vide. Assistance coupée, ce vélo ne se pousse pas volontiers, et il lui faut un rangement de plain-pied. La taille unique convient mal aux gabarits extrêmes, même si la potence se règle en hauteur. Pour transporter de temps en temps une charge modeste, un vélo de ville muni d’un porte-bagages restera plus simple.
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Le vélo reçoit un système Bosch DualBattery de 1000 Wh, réparti sur deux accumulateurs associés. Cube ne publie pas d’autonomie annoncée pour ce montage, et elle dépendrait de toute façon de la charge transportée, du relief et du mode d’assistance retenu.
51 kg selon la fiche constructeur, vélo nu, sans chargement ni accessoire ajouté. Ce chiffre comprend le moteur Bosch Cargo Line et les deux batteries. Il explique le choix d’un disque de 203 mm à l’arrière et de pneus à carcasse renforcée.
Le moyeu arrière Enviolo Cargo n’a pas de vitesses numérotées : il fait varier le développement de façon continue sur une plage de 380 %, à la manière d’un variateur. Le changement reste possible à l’arrêt, ce qui est précieux avec une charge. Le pignon fait 20 dents, le plateau 38.
Le cadre, le moteur Cargo Line de 85 Nm, le moyeu Enviolo, les freins Magura et les roues sont identiques. Seule l’énergie change : 1000 Wh en DualBattery ici, 500 Wh en PowerPack simple sur le Cargo Hybrid 500, qui pèse en conséquence 48,1 kg contre 51 kg.
Trois références, toutes en cadre haut et en taille unique : blue´n´lime, flashwhite´n´black et flashgrey´n´black. L’adaptation au gabarit passe par la potence BySchulz Speedlifter, réglable en hauteur, et par la tige de selle.
