Vélo de trekking à assistance en 700x55c, moteur Bosch Performance CX, batterie PowerTube de 625 Wh, dérailleur Shimano Deore LinkGlide et fourche suspendue à blocage.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Déclinaison grise de la version Unisex du Sub Sport eRIDE 20, ce montage reprend point par point l’équipement de la version verte, moteur, batterie, transmission, freinage, roues et poste de pilotage compris, pour un poids identique de 30 kg. Seul le coloris relevé change.
La roue arrière tourne sur un moyeu Shimano FH-RM35, l’avant sur un MT200, tous deux à serrage rapide et 32 rayons, sur des jantes Cross X17 Disc. Le serrage rapide facilite le démontage en cas de crevaison, ce qui n’est pas anodin sur un vélo de 30 kg qu’on ne retourne pas d’une main. Trente-deux rayons par roue, c’est le montage classique du vélo chargé : plus il y a de rayons, mieux la charge se répartit sur la jante.
Bosch Performance CX de référence BES3, PowerTube de 625 Wh, écran Intuvia 100. Le Performance CX est la motorisation que Bosch destine aux VTT à assistance, et sa présence sur un vélo de trekking se justifie par la masse à mettre en mouvement plus que par le terrain.
Shimano Deore RD-M5130-SGS en dix vitesses, chaîne KMC E11S. Le M5130 relève de la gamme LinkGlide, conçue pour résister au couple d’un moteur central : les dents des pignons y sont plus épaisses, l’usure plus lente, le passage un peu plus posé. Le freinage est confié à des étriers hydrauliques Shimano BR-M200, avec un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière, l’avant plus grand parce qu’il assure la majeure partie de la décélération.
Fourche SR Suntour NVX 30 à blocage, 63 mm de débattement, pivot conique, et pneus Schwalbe Energizer Plus Tour en 700x55c. Ces deux éléments se complètent : la fourche traite les chocs francs, le pneu large et peu gonflé absorbe les vibrations continues. Le cintre Syncros UC3.0 de 680 mm avec 12 mm de rehausse et 15 degrés de recul redresse le buste, la tige de selle Syncros 3.0 mesure 31,6 mm par 350 mm et la selle est une Syncros Capilano.
La géométrie, les tailles et l’autonomie annoncée ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce vélo répond à un usage de trajet régulier et de balade, sur route et chemin roulant, avec une position droite et une réserve d’énergie confortable. Le couple du Performance CX efface le relief, la transmission LinkGlide encaisse ce couple sans s’user vite, et les pneus de 55 mm apportent un confort que la fourche courte ne peut pas fournir seule.
La masse de 30 kg reste la limite de l’exercice. Ce vélo veut un local de plain-pied, un antivol solide et un cycliste qui ne compte pas le porter. Pour un usage plus léger, en ville sur de courtes distances, un vélo à assistance compact tiendra mieux dans un couloir et se manœuvrera plus facilement à l’arrêt.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Le coloris relevé, « Galaxy Grey » au lieu de « Highland Green ». Tous les champs techniques des deux entrées sont identiques, poids compris.
625 Wh, sur une PowerTube Bosch intégrée au cadre, avec un moteur central Performance CX.
Dix, avec un dérailleur Shimano Deore RD-M5130-SGS de la famille LinkGlide et une chaîne KMC E11S.
63 mm, sur une SR Suntour NVX 30 à blocage et pivot conique.
30 kg selon le relevé, batterie de 625 Wh comprise.
