Trekking électrique en 27,5 pouces à enjambement bas, transmission Shimano Cues neuf vitesses, moteur Bosch Performance Line 65 Nm et batterie PowerTube de 500 Wh.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Neuf vitesses Shimano Cues, un plateau unique de 40 dents, une cassette 11-36 : la base mécanique du Xroad 2 tient en peu de pièces, et c’est un parti pris. Moustache place ce montage à l’entrée de sa famille de vélos de chemin assistés, avec un cadre Open dans cette déclinaison.
Cues remplace chez Shimano les anciennes gammes de loisir. La manette SL-U4000-9R et la cassette CS-LG300 en 11-36 travaillent avec une chaîne HG40 et un pédalier Moustache de 170 mm à plateau Narrow Wide de 40 dents. Le mono-plateau supprime le dérailleur avant, donc un réglage et une source de déraillement ; en contrepartie, l’étagement se resserre. Sur un vélo assisté, ce compromis se supporte bien : le moteur comble les trous de cadence.
Un Bosch Performance Line de 250 W délivre 65 Nm, alimenté par une PowerTube de 500 Wh montée verticalement dans le tube diagonal, pour 125 km annoncés. Le pilotage passe par une console Purion, avec assistance à la marche et quatre niveaux, Eco, Tour, Sport et Turbo. Un couple de 65 Nm est le bon calibre pour un vélo de chemin de 26,1 kg : assez pour repartir dans une montée en terre, sans la brutalité d’un moteur de VTT électrique qui userait plus vite une transmission d’entrée de gamme.
Cadre Xroad Open en aluminium 6061 T4-T6 à tubes hydroformés, gaines intégrées, enjambement bas. La fourche SR Suntour XCM32-ATB offre 80 mm de débattement, une précontrainte réglable et un blocage : ce dernier compte plus qu’il n’y paraît, car il évite à la fourche de pomper sur les longues portions de route. La tige de selle est une Moustache rigide en aluminium de 31,6 mm et 350 mm de longueur.
Jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E, soudées, 32 trous, 27,5 pouces et 23 mm de largeur interne, sur moyeux Shimano à serrage rapide. Les Hutchinson Python 2 en 27,5 x 2,10 roulent vite sur sol dur tout en gardant assez de volume pour le chemin. Le freinage est assuré par des Shimano MT200 hydrauliques, avec un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière. Le cintre ergonomique de 680 mm avec 25° de backsweep place les poignets à plat, la potence réglable de 90 mm permet de faire varier la hauteur du buste, et la selle est une Selle Royal Wave. Cadre et fourche sont garantis cinq ans, moteur et batterie deux ans. Les tailles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo répond au besoin d’une machine unique pour aller travailler en semaine et rouler sur les chemins le week-end. La position redressée, le cintre à fort backsweep, la potence réglable et le pneu de 2,10 rendent l’ensemble tolérant, et les 500 Wh couvrent des journées de plusieurs dizaines de kilomètres sans recharge intermédiaire.
Ceux qui roulent surtout en ville sur bitume lisse paieront le poids et la fourche suspendue sans en tirer profit : un vélo urbain rigide, plus léger, leur ira mieux. À l’inverse, pour du chemin cassant et des descentes longues, il faut un débattement supérieur à 80 mm et un freinage plus dimensionné.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
500 Wh, avec une Bosch PowerTube verticale intégrée au tube diagonal. Moustache annonce 125 km d’autonomie.
65 Nm, avec un Bosch Performance Line de 250 W et quatre modes d’assistance pilotés depuis une console Purion.
Une Shimano Cues en neuf vitesses, avec cassette CS-LG300 en 11-36, chaîne HG40 et plateau unique de 40 dents.
Oui. La SR Suntour XCM32-ATB de 80 mm dispose d’un blocage et d’un réglage de précontrainte.
26,1 kg, batterie de 500 Wh comprise.
