Vélo de ville électrique à cadre aluminium bordeaux, moteur Bosch Active Plus Line de 50 Nm, batterie 500 Wh, huit vitesses Shimano et potence réglable en hauteur.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
L’E-Urban 10 est la déclinaison la mieux dotée de la famille urbaine de Granville : batterie de 500 Wh, transmission à huit rapports et cadre au tube de direction conique, dans un coloris bordeaux repris sur la fourche. Le programme reste celui d’un vélo de trajet, avec une position droite et des pneus lisses.
Bosch Active Plus Line, 250 W, 50 Nm, avec une batterie de 500 Wh et un écran Purion. Le couple reste celui d’une motorisation urbaine, mais les 500 Wh changent l’usage : ils autorisent des trajets répétés dans la semaine sans passer par la prise tous les soirs, ou l’emploi permanent d’un mode d’assistance soutenu sur des distances courtes.
Cadre E-Bike KL28-577FD à tube de direction conique, en trois tailles, S, M et L, toutes en roues de 28 pouces. Un tube conique élargit le roulement inférieur du jeu de direction, ce qui rigidifie l’avant du vélo : sur une machine assistée qu’on charge à l’avant ou qu’on freine fort, c’est une rigidité utile. La fourche HL CH-187D-AMS a un pivot en acier conique et reprend le bordeaux du cadre, en finition brillante.
Huit vitesses, avec des manettes Shimano Altus à gâchette et un dérailleur arrière Shimano Acera. Un huitième rapport, par rapport aux montages à sept vitesses de la gamme, resserre l’étagement : les écarts entre pignons sont plus faibles, la cadence de pédalage se conserve mieux quand la pente change légèrement, ce qui est appréciable sur un vélo où le moteur travaille dans une plage de cadence donnée.
Jantes Crosser X17 en 622-25, à double paroi et 36 trous, sur un moyeu avant Joy Tech et un moyeu arrière Shimano TX505. Vingt-cinq millimètres de largeur interne pour une jante de vélo de ville, cela stabilise un pneu large et permet de rouler à pression modérée. Les Schwalbe Road Cruiser en 47-622 sont des pneus lisses de promenade. Le cintre HL NR-48 mesure 580 mm, plus étroit que sur le reste de la gamme, monté sur une potence Kalloy réglable de 95 mm d’extension.
Le poids, la géométrie, le détail du freinage et l’autonomie annoncée ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise l’usage urbain régulier, avec une réserve d’énergie confortable et un étagement un peu plus fin que sur les versions à sept vitesses. La potence réglable, le cintre de 580 mm et les pneus lisses conviennent à qui circule en ville, se faufile et gare souvent son vélo, sans chercher la vitesse.
Pour un usage de randonnée ou de trekking chargé, ce n’est pas le bon vélo : le couple de 50 Nm, la fourche rigide et les pneus de route limitent le champ d’action dès qu’on sort du bitume ou qu’on empile les sacoches. Un trekking assisté à moteur de 75 Nm ou plus, sur des pneus de 55 mm, sera mieux armé.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Moteur
Couple
Batterie
Écran
500 Wh, associés à un moteur Bosch Active Plus Line de 250 W et 50 Nm. La commande passe par un écran Bosch Purion placé au guidon.
Huit, avec des manettes Shimano Altus à gâchette et un dérailleur arrière Shimano Acera. L’étagement est plus resserré que sur les montages à sept rapports de la gamme.
Trois tailles, S, M et L, toutes montées en roues de 28 pouces, sur des jantes Crosser X17 622-25 à double paroi et 36 trous.
Des Schwalbe Road Cruiser en 47-622, un pneu lisse de promenade, assez large pour rouler à pression modérée sur pavé tout en restant roulant sur bitume.
Oui, la potence Kalloy AS-820 est réglable en inclinaison, avec une extension de 95 mm. Le cintre HL NR-48 mesure 580 mm de large.
