Vélo de trekking urbain à courroie Gates et moyeu Shimano Nexus huit vitesses, fourche rigide, cintre relevé de 660 mm, moyeu dynamo et 16,7 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano Alfine |
| Millésime |
Troisième déclinaison du Vitess 20 rigid, la Slope partage la transmission par courroie, le moyeu à vitesses intégrées et la fourche rigide des deux autres. Elle se distingue par sa combinaison propre : le poste de conduite urbain, cintre de 660 mm et selle City, associé au poids le plus contenu de la série, 16,7 kg.
Cadre en aluminium AL-6061 à tubes allégés, en 28 pouces, et fourche rigide BGM Trekking en aluminium à pivot alu, prévue pour un frein à disque, sur un jeu de direction BGM Comp semi-intégré. Une fourche rigide n’a ni joint à entretenir ni bain d’huile à renouveler ; elle transmet en revanche tout ce que le pneu n’absorbe pas.
Huit rapports dans un moyeu Shimano Nexus SG-C6001-8, commandés par une manette Alfine SL-S503, entraînés par une courroie Gates CDN Carbon Drive en Center-Track entre un plateau de 46 dents et un pignon de 22 dents, sur un boîtier Thun Zumba fileté BSA. Ce rapport de 46 sur 22 est fixe : c’est le moyeu qui fournit toute l’amplitude, et l’étagement d’un Nexus 8 reste plus resserré que celui d’une cassette large.
Étriers Shimano BR-MT200 hydrauliques à disque avec leviers BL-MT200 et disques SM-RT10 de 160 mm. Le moyeu avant Shimano DH-3D37 est un moyeu dynamo, en centerlock et blocage rapide, et les jantes sont des Syncros X15 à 32 rayons acier. Trente-deux rayons en acier sur une jante de trekking, c’est un montage prévu pour durer sous charge plutôt que pour gagner du poids.
Pneus Schwalbe Marathon en 50-622, protection Greenguard et bande réfléchissante. Le cintre Syncros 3.0 relevé mesure 660 mm avec 15 degrés de cintrage arrière, la selle est une Syncros Capilano City et les poignées sont à verrouillage. La géométrie, les tailles et l’équipement d’éclairage ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage convient au trajet quotidien et à la sortie de fin de semaine sur voie verte, pour un cycliste qui préfère la tranquillité mécanique aux performances. La courroie ne se graisse pas, le moyeu Nexus se manipule à l’arrêt, les MT200 se réparent partout et le moyeu dynamo dispense de recharger un éclairage.
Ce n’est pas un vélo pour le relief ni pour les longues distances chargées : huit rapports intégrés limitent l’amplitude, et sans suspension ni tige de selle à ressort, le confort dépend uniquement des pneus de 50 mm et de leur pression. Un Vitess à fourche suspendue et double plateau sera plus polyvalent.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Huit, dans un moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus SG-C6001-8, commandé par une manette Alfine SL-S503.
Un plateau Gates FC-S150 de 46 dents et un pignon de 22 dents, avec une courroie Gates CDN Carbon Drive en profil Center-Track.
16,7 kg, avec sa fourche rigide en aluminium, son moyeu dynamo et ses pneus Schwalbe Marathon de 50 mm.
Le moyeu avant Shimano DH-3D37 est un moyeu dynamo, qui produit du courant en roulant. Le détail des feux n’est pas décrit dans ce relevé.
Des jantes Syncros X15 à 32 rayons en acier, en montage disque, avec blocage rapide aux deux roues.
