Douze Cycles V2 800 Traveller Bafang M500 Deore LinkGlide 1×10 Pack Plancher Pro

La Douze Cycles V2 800 Traveller Bafang M500 est un biporteur électrique français dans sa configuration la plus longue : cadre avant de 800 mm, cadre arrière ouvert Traveller, moteur Bafang M500 et dérailleur Shimano Deore LinkGlide 1×10. Livrée avec le Pack Plancher Pro, elle se destine au transport de charges volumineuses posées à plat sur la plateforme avant. Les sources consultées ne détaillent pas le contenu exact de ce pack ; la fiche se concentre donc sur le vélo lui-même.

Une plateforme de 800 mm pour charger large

Le cadre avant en aluminium 7005 T6 porte la charge entre le cycliste et la petite roue avant. En version 800 mm, la V2 atteint une longueur d’environ 2,63 m : c’est 20 cm de plus que la version 600, ce qui offre une surface de chargement nettement supérieure pour des caisses, des colis ou du matériel encombrant. En contrepartie, le vélo demande un peu plus de place pour manœuvrer et pour le stationnement. Le cadre arrière est en acier CrMo 4130 traité contre la rouille à l’intérieur, la fourche en acier CrMo 4130 avec axe QR de 9 mm, le tout thermolaqué noir mat.

Bafang M500 : 95 Nm pour démarrer chargé

Le moteur pédalier Bafang M500 de 250 W annonce 95 Nm de couple maximal. Sur un biporteur long et chargé, cette réserve de couple se fait surtout sentir aux démarrages arrêtés, aux feux et dans les rampes. Il est alimenté par une batterie lithium-ion de 672 Wh, une capacité élevée pour un vélo cargo, qui espace les recharges lors d’une utilisation professionnelle ou de livraisons répétées dans la journée.

Traveller : un cadre ouvert pour les arrêts fréquents

Le Traveller supprime le tube supérieur. Pour un usage de livraison ou de chargement, où l’on descend du vélo à chaque arrêt, ce passage bas fait gagner du temps et ménage les jambes. La V2 reste démontable en deux parties, ce qui permet de la ranger ou de la transporter plus facilement et, si les besoins changent, de passer à l’avant de 600 mm. Le vélo est proposé en taille unique, avec une tige de selle fixe de 350 ou 400 mm ou ajustable en deux parties et une colonne Easy-up réglable sans outil sur 100 mm.

Transmission LinkGlide et freins à disque

La transmission repose sur un dérailleur Shimano Deore LinkGlide à 10 vitesses, une cassette de 11 à 43 dents et une chaîne renforcée. LinkGlide privilégie la longévité des pignons et de la chaîne face au couple des moteurs électriques, un choix cohérent avec les 95 Nm du Bafang. Pour ralentir l’ensemble, Douze monte des freins à disque hydrauliques avec disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière.

Direction, roues et équipement

La direction par 2 x 2 câbles sous gaines Kevlar autorise un braquage de 75 degrés de chaque côté, utile pour reprendre une trajectoire avec un avant aussi long. La roue avant de 20 pouces abaisse le centre de gravité de la charge, la roue arrière de 26 pouces conserve un bon roulement ; toutes deux reçoivent des jantes aluminium double paroi de 36 trous et des pneus Kenda Kwick Drumlin 2.00. Les garde-boue inox de 60 mm et l’éclairage Busch & Müller Lumotec avec Toplight Small, branché sur la batterie, complètent l’équipement.