Kalkhoff Entice 3 Move Trapez 500 Wh (2024)

Entre le cadre diamant et le cadre ouvert, Kalkhoff propose sur son Entice 3 Move une troisième voie : le cadre Trapez. Le tube supérieur, abaissé et incliné vers l’arrière, facilite le passage de la jambe tout en conservant une bonne tenue du cadre. Cette version 2024 l’associe à la batterie de 500 Wh, pour un vélo électrique de randonnée polyvalent, à l’aise en ville comme sur les chemins.

Un cadre trapèze à mi-chemin

Le cadre Integrale 3|23 en aluminium accueille la batterie dans le tube diagonal. La forme Trapez garde un tube supérieur, ce qui maintient une partie de la rigidité d’un cadre classique, mais sa hauteur réduite rend la montée en selle plus simple, notamment avec des sacoches sur le porte-bagages ou pour les personnes moins souples. C’est souvent le choix d’un vélo partagé dans un foyer, entre des cyclistes de tailles et de souplesse différentes. La fourche SR Suntour XCM HLO, blocable, offre 80 mm de débattement pour absorber les irrégularités du terrain.

Assistance électrique

Le moteur central Bosch Performance Line du smart system développe 75 Nm. Placé au pédalier, il garde le centre de gravité bas et réagit à la pression exercée sur les pédales, ce qui donne une assistance progressive. La batterie Bosch PowerTube de 500 Wh (36 V, 13,4 Ah) répond aux besoins des trajets réguliers et des balades de quelques heures. La commande Bosch Purion 200 réunit les boutons et un petit écran couleur, et l’ensemble se paramètre depuis l’application eBike Flow.

Neuf vitesses Shimano Cues

La transmission utilise un plateau unique et 9 pignons Shimano Cues. Le dérailleur, la manette et la cassette appartiennent à la même gamme, avec une chaîne Shimano CN-LG50 conçue pour un fonctionnement durable sous l’effort d’un moteur. Ce montage simple réduit l’entretien et suffit pour les côtes, les relances et le roulage sur le plat jusqu’à 25 km/h. Les manivelles sont en aluminium.

Freins et roues

Deux freins à disque hydrauliques Shimano MT200 assurent les arrêts, avec un disque de 180 mm à l’avant pour plus de puissance et de 160 mm à l’arrière. Les roues de 27,5 pouces, montées sur jantes Rodi TRYP25 à oeillets, reçoivent des pneus Schwalbe Smart Sam en 57-584. Leur volume améliore le confort et leurs crampons assurent une bonne motricité sur les chemins de terre et le gravier. Les jantes à oeillets répartissent mieux la tension des rayons, un gage de solidité pour une roue qui supporte un moteur et des bagages.

Poste de pilotage et accessoires

Le cintre Tour en aluminium, la potence réglable en angle et les poignées Ergon GP10 donnent une position relevée, confortable en randonnée. La selle Selle Royal Vivo est portée par une tige Concept EX en aluminium. L’équipement de série comprend l’éclairage Herrmans MR5 à l’avant et H-Trace à l’arrière alimenté par la batterie, des garde-boue en plastique, une béquille arrière et un porte-bagages système MIK. Le poids, selon les revendeurs, se situe entre 26 et 28 kg suivant la version, et le poids total autorisé atteint 130 kg.