Bianchi E-Omnia C-Type Nexus 5 Bosch 625 (2025)

Courroie au lieu de chaîne, moyeu à vitesses intégrées au lieu de dérailleur : la déclinaison Nexus 5 Bosch 625 est la version la plus orientée entretien réduit de l’E-Omnia C-Type, le vélo électrique urbain de Bianchi. Elle conserve le cadre bas en aluminium, la fourche suspendue et les roues de 29 pouces de la gamme, avec le moteur Bosch Performance Line CX et une batterie de 625 Wh. Elle s’adresse à ceux qui roulent tous les jours, par tous les temps, et veulent un vélo propre et peu exigeant.

Transmission par courroie et moyeu Nexus

Le cœur de cette version est l’association d’une courroie Gates Carbon Drive CDX et d’un moyeu Shimano Nexus SG-C7000-5D à cinq vitesses, commandé par la poignée tournante Nexus Revo SL-C7000-5. La courroie ne se graisse pas, ne rouille pas et ne salit pas les vêtements ; sa durée de vie dépasse généralement celle d’une chaîne. Le moyeu à vitesses intégrées protège le mécanisme des intempéries et permet de changer de rapport à l’arrêt, au feu rouge par exemple. Les cinq rapports suffisent en ville, d’autant que le moteur compense l’écart entre eux. Le pédalier FSA Metropolis à manivelles de 170 mm entraîne un pignon arrière Gates de 28 dents.

Moteur Bosch et batterie de 625 Wh

Le Bosch Performance Line CX délivre 250 W nominaux et jusqu’à 85 Nm de couple. Sur un moyeu à vitesses intégrées, ce couple permet de démarrer sur un rapport plutôt long sans effort. La batterie Bosch PowerTube de 625 Wh, intégrée au cadre, offre une réserve d’énergie confortable pour les longs trajets quotidiens.

Cadre, fourche et freins

Le cadre Step-Thru en aluminium, à douille conique de 1,5 pouce, intègre un porte-bagages arrière. La fourche SR Suntour XCM34 Boost de 100 mm absorbe les irrégularités et se bloque sur le bitume. Les freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT200 travaillent avec des disques de 180 mm à l’avant et à l’arrière, de quoi arrêter sereinement un vélo électrique chargé. Les plaquettes résine privilégient la douceur et le silence, des qualités recherchées en ville. La selle Velomann A038UE0 à élastomères, large de 220 mm, repose sur une tige de 31,6 mm dont la longueur passe de 350 à 400 mm selon la taille.

Roues, poste de pilotage et équipement

Les roues Velomann eBike Maxx de 29 pouces reçoivent des Schwalbe Marathon E-Plus en 28 x 2,15. Le cintre Velomann de 630 mm présente une rehausse de 34 mm et un backsweep de 41 degrés, très reculé, pour une position droite et des poignets détendus. La potence forgée de 70 mm est réglable de 0 à 90 degrés, ce qui permet d’ajuster la hauteur du cintre. Garde-boue SKS, éclairage Spanninga intégré à l’avant et sur les flancs et béquille arrière complètent l’équipement. Tailles 45, 50 et 55 cm.