Tout-suspendu de cross-country à cadre carbone HMF, angle de direction réglable, amortisseur FOX passant de 120 à 80 mm au guidon, groupe Shimano XT et 11,7 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le Spark RC Team se définit d’abord par son cadre : un carbone HMF qui loge son amortisseur à l’intérieur du triangle avant et qui accepte deux réglages rares à ce niveau, celui de l’angle de direction et celui de la course arrière.
L’Integrated Suspension Technology place l’amortisseur dans le triangle avant plutôt qu’en évidence sous le tube supérieur, ce qui protège la pièce et dégage le porte-bidon. Le Flex Pivot remplace le roulement de base par la flexion de la base elle-même : un roulement de moins à changer. Le jeu de direction Syncros Acros permet de fermer ou d’ouvrir l’angle de direction de 0,6°, et le cadre reçoit un boîtier BB92, un arrière en 12×148 mm à ligne de chaîne de 55 mm et l’interface UDH pour la patte de dérailleur.
L’amortisseur FOX NUDE 5 EVOL en montage Trunnion, développé avec Scott, propose trois positions : Descend à 120 mm, Traction Control à 80 mm et blocage. En position intermédiaire, la course diminue et la géométrie se redresse, ce qui charge la roue avant dans les pentes raides. La fourche FOX 34 SC Float Performance à cartouche Grip donne 120 mm avec trois modes, un blocage, un réglage de détente, un axe Kabolt de 15×110 mm et 44 mm de déport. Le TwinLoc 2 réunit ces commandes au guidon.
Un dérailleur Shimano XT RD-M8100 SGS à stabilisateur Shadow Plus en douze vitesses, une chaîne SLX CN-M7100 et un pédalier XT FC-M8120-1 Hollowtech II à plateau unique de 32 dents. Les freins XT M8100 attaquent des disques SM-RT66 à six boulons, 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, une combinaison classique et durable sur ce type de vélo.
Les roues sont en 29 pouces, avec des pneus Maxxis Rekon Race 29×2,4 en 60 TPI, carcasse EXO et tringle souple. Le cintre plat Syncros Fraser 2.0 XC en aluminium 6061 mesure 740 mm avec 8° de back sweep, la potence Syncros XC 2.0 est inclinée de 12° vers le bas, la selle est une Syncros Belcarra 2.0 sur rails chromoly et la tige de selle une Duncan 2.0 fixe en 31,6 mm et 400 mm de longueur. Le vélo pèse 11,7 kg. Le détail des jantes et des moyeux, la géométrie chiffrée et les tailles disponibles ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse à qui roule des parcours vallonnés et veut un vélo qui s’adapte : l’angle de direction se modifie en atelier, la course arrière se réduit d’un geste au guidon. Avec 11,7 kg, un groupe XT mécanique et des freins de la même famille, l’ensemble reste simple à entretenir sur la durée.
Il ne conviendra pas à qui cherche un vélo prêt pour la descente engagée : la tige de selle fixe et les pneus Rekon Race à crampons bas sont des choix de cross-country, et le mode Traction Control ne remplace pas du débattement. Un vélo de trail à 140 mm et tige télescopique sera plus juste pour cet usage.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Par le jeu de direction Syncros Acros, qui offre une variation de plus ou moins 0,6° sans changer de cadre ni de fourche.
120 mm en mode Descend et 80 mm en Traction Control, sur un amortisseur FOX NUDE 5 EVOL Trunnion développé avec Scott.
Un dérailleur Shimano XT RD-M8100 SGS en douze vitesses, une chaîne SLX CN-M7100 et un pédalier XT à plateau unique de 32 dents.
Des Maxxis Rekon Race 29x2,4 en 60 TPI à carcasse EXO, un pneu de compétition à crampons bas, rapide sur sol sec et compact.
11,7 kg selon le relevé, avec un cadre carbone HMF, une tige de selle fixe et des roues de 29 pouces.
