VTT de cross-country tout-suspendu carbone à transmission Shimano XT mécanique douze vitesses, suspension FOX de 120 mm à course variable, freins XT et 11,7 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Sur ce Spark RC Team, tout ce qui se commande vient de chez Shimano, et rien n’est électronique. C’est un montage mécanique complet sur un cadre carbone HMF de 120 mm, à un moment où la gamme bascule vers le sans-fil.
Dérailleur arrière Shimano XT RD-M8100 SGS à chape longue et stabilisateur Shadow Plus, en douze vitesses, chaîne SLX CN-M7100 et pédalier XT FC-M8120-1 Hollowtech II à plateau unique de 32 dents. Le stabilisateur Shadow Plus tend la chape pour limiter les battements de chaîne sur sol cassant, et le XT mécanique reste une valeur sûre : il se règle avec une clé Allen et une vis de tension, sans batterie ni appairage. Le freinage suit, avec des XT M8100 sur disques SM-RT66 à six boulons, 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière.
Fourche FOX 34 SC Float Performance à cartouche Grip, trois modes, réglage de détente, blocage, axe Kabolt de 15×110 mm, 44 mm de déport et 120 mm de débattement. À l’arrière, un FOX NUDE 5 EVOL en montage Trunnion, développé avec Scott : trois positions, Descend à 120 mm, Traction Control à 80 mm et blocage, la géométrie changeant avec la course. Le TwinLoc 2 regroupe ces trois modes au guidon.
Spark RC en carbone HMF, avec l’Integrated Suspension Technology qui loge l’amortisseur dans le triangle avant, un Flex Pivot au lieu du roulement de base, le passage de gaines Syncros, un boîtier BB92, un arrière en 12×148 mm à ligne de chaîne de 55 mm et l’interface UDH. Le jeu de direction Syncros Acros autorise un réglage d’angle de plus ou moins 0,6°, de quoi adapter le vélo à un circuit rapide ou à un parcours plus descendant.
Roues de 29 pouces chaussées de Maxxis Rekon Race 29×2,4 en 60 TPI, à carcasse EXO et tringle souple, un pneu de compétition à crampons bas. Le cintre plat Syncros Fraser 2.0 XC en aluminium mesure 740 mm avec 8° de back sweep, la potence Syncros XC 2.0 plonge de 12° et intègre le passage des gaines, la selle est une Belcarra 2.0 sur rails chromoly et la tige de selle une Syncros Duncan 2.0 fixe de 400 mm. Le vélo pèse 11,7 kg. Le détail des jantes et des moyeux, la géométrie chiffrée et les tailles disponibles ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage ira au cycliste qui veut un vélo de cross-country carbone entièrement mécanique, réparable partout et sans électronique à charger. Le XT en douze vitesses, les freins de la même famille et les 11,7 kg composent un ensemble homogène, et le NUDE 5 à double course reste l’atout du Spark en montée raide.
Qui veut la précision constante d’une transmission électronique regardera les versions AXS de la même gamme, et qui roule beaucoup en descente regrettera la tige de selle fixe. Le pneu Rekon Race en 60 TPI, enfin, roule vite mais reste limité sur sol humide ou meuble.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Non, elle est mécanique : dérailleur Shimano XT RD-M8100 SGS en douze vitesses, chaîne SLX CN-M7100 et pédalier XT FC-M8120-1 à plateau de 32 dents.
Des Shimano XT M8100, sur des disques SM-RT66 à six boulons de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière.
120 mm à l’avant avec la FOX 34 SC Float Performance, et 120 mm à l’arrière en mode Descend, 80 mm en Traction Control.
11,7 kg selon le relevé, pour un cadre carbone HMF, des roues de 29 pouces et une tige de selle fixe.
Elle pilote depuis le guidon les trois modes de suspension, dont le passage de 120 à 80 mm de course arrière, qui modifie aussi la géométrie.
