Tout-suspendu de cross-country et de trail, cadre carbone et aluminium, suspension FOX de 130 et 120 mm à trois modes, SRAM GX Eagle AXS sans fil, 12,9 kg.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Un dérailleur qui se boulonne sur l’axe de roue et se commande sans fil, une suspension qui change de course au levier, un cadre dont le triangle avant est en carbone et le bras arrière en aluminium : ce Spark 920 TR condense en 12,9 kg les partis pris de Scott sur son tout-suspendu polyvalent.
La SRAM GX Eagle AXS Transmission remplace le câble par une liaison radio et la patte de dérailleur par un montage direct sur l’axe arrière, permis par l’interface UDH du cadre. En pratique : plus de gaine qui se gorge d’eau ni d’indexation qui dérive, une pile à recharger, et un dérailleur qui pivote au lieu de casser lors d’un contact latéral. Douze vitesses, chaîne GX Eagle, pédalier GX Transmission à plateau de 32 dents en DUB et boîtier PressFit 92.
Spark Carbon HMF pour le triangle avant, aluminium 6011 pour le bras arrière, suspension intégrée, Flex Pivot au lieu d’un roulement de base, angle de direction ajustable de plus ou moins 0,6 degré, passage de gaines Syncros, boîtier BB92 et arrière Boost en 12×148 mm avec ligne de chaîne de 55 mm.
Fourche FOX 34 Float Performance à cartouche Grip et trois modes, axe Kabolt de 15×110 mm, déport de 44 mm, réglage de détente et blocage, 130 mm de débattement. Amortisseur FOX NUDE 5T EVOL Trunnion développé avec Scott, à grand volume d’air et corps DPS, en T165x45 mm, avec trois positions commandées par le TwinLoc 2 : 120 mm en descente, 80 mm en contrôle de traction, blocage. La même télécommande actionne la tige télescopique, ce qui évite un troisième levier au cintre.
SRAM DB8 à quatre pistons, disques HS2 six trous de 180 mm devant et derrière. Quatre pistons sur un vélo de 12,9 kg donnent une réserve de puissance qui sert surtout en fin de descente, quand la main fatigue.
Syncros Silverton 2.5-30, jantes aluminium de 30 mm à 28 rayons compatibles tubeless, corps XD, en 15×110 mm et 12×148 mm. Les pneus sont des Schwalbe Wicked Will en 29×2,4 pouces EVO à carcasse Super Race, avec la gomme Addix Speed Soft à l’avant et Speed Grip à l’arrière. Ce panachage de gommes vise l’accroche là où le vélo prend appui et la longévité là où le couple s’applique.
Cintre Syncros Fraser 1.5 DC en aluminium 7075 double butée, 760 mm, mini rise, 8 degrés de back sweep, potence Syncros DC 1.5 à passage de gaines intégré en 31,8 mm, poignées à verrouillage, selle Tofino 2.0 à rails chromoly, tige télescopique Syncros Duncan Dropper 1.5 de 125 mm en S à 150 mm en L et XL. Le vélo pèse 12,9 kg. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce Spark s’adresse au pratiquant régulier qui veut une transmission moderne et un vélo capable d’enchaîner montée lisse, chemin cassant et descente sans changer de monture. Le TwinLoc lui donne trois vélos en un, et les jantes aluminium restent plus faciles à vivre que le carbone sur un terrain rocheux.
Pour la pratique sportive la plus exigeante, la balance et la fourche à cartouche Grip marquent la limite : les montages supérieurs du même cadre gagnent en légèreté et en finesse d’amortissement. Et pour la descente raide et répétée, 120 mm à l’arrière avec des pneus à carcasse légère ne suffisent pas.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Elle normalise la patte de dérailleur, remplaçable partout, et permet de fixer la SRAM GX Eagle AXS Transmission directement sur l’axe de roue arrière, sans patte intermédiaire.
120 mm en mode descente, 80 mm en contrôle de traction, avec l’amortisseur FOX NUDE 5T en T165x45 mm et la commande TwinLoc 2.
Une FOX 34 Float Performance à cartouche Grip, trois modes, axe Kabolt de 15x110 mm et 130 mm de débattement.
12,9 kg, avec des roues Syncros Silverton 2.5-30 en aluminium et une transmission SRAM GX Eagle AXS sans fil.
Des Schwalbe Wicked Will en 29x2,4 pouces EVO, carcasse Super Race, gomme Addix Speed Soft à l’avant et Speed Grip à l’arrière.
