VTT de trail tout-suspendu en carbone, 140 mm à l’avant et 120 mm à l’arrière, transmission Shimano XT Di2 sans fil, freins quatre pistons et 12,6 kg annoncés.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Voici le Spark en montage Shimano électronique. Ce 910 associe le châssis carbone HMF de Scott à une transmission XT Di2 sans fil, une fourche FOX 36SL de 140 mm et un amortisseur NUDE 6T à trois modes, pour un vélo de 12,6 kg qui vise le trail plus que le chronomètre.
Spark Carbon HMF avec suspension intégrée et Flex Pivot, angle de direction réglable de plus ou moins 0,6 degré, passage de gaines Syncros, boîtier BB92, arrière Boost en 12×148 mm, ligne de chaîne de 55 mm et interface UDH. L’amortisseur logé dans le cadre reste la particularité visuelle et pratique de ce vélo : il est protégé, mais moins accessible pour un réglage rapide en bord de chemin.
Fourche FOX 36SL Float Performance Elite à cartouche Grip SL et trois modes, axe Kabolt de 15×110 mm, déport de 44 mm, blocage et réglage de détente, 140 mm de débattement. La 36SL est la déclinaison allégée du châssis 36 de FOX, celle que l’on monte sur les vélos de trail rapides plutôt que sur les vélos d’enduro. À l’arrière, un FOX NUDE 6T EVOL Trunnion spécifique à Scott, à grand volume d’air, réglage de basse vitesse et détente, en T165x45 mm, qui offre trois positions par le TwinLoc : 120 mm en descente, 80 mm en contrôle de traction, et blocage.
Shimano XT Di2 en douze vitesses sans fil : commande SW-M8250-IR sur collier Ispec EV, dérailleur RD-M8250 SGS, cassette CS-M8200 en 10-51, chaîne XT CN-M8100 et pédalier XT FC-M8200-1 Hollowtech 2 à plateau de 32 dents et ligne de chaîne de 55 mm. C’est la réponse de Shimano à l’AXS de SRAM : plus de câble à tendre, une indexation qui ne bouge pas avec l’usure de la gaine, et une pile à surveiller.
Shimano XT M8220 à quatre pistons, sur disques RT-CL700 en Center Lock de 180 mm aux deux roues. Quatre pistons et deux disques de 180 mm, c’est le dimensionnement d’un vélo de trail que l’on descend longtemps : la puissance compte moins que la stabilité du point de morsure quand la chaleur monte.
Roues de 29 pouces, chaussées de Maxxis Forekaster en 29×2,4 pouces, tringle souple 60 TPI, tubeless ready, carcasse EXO et gomme 3C MaxxTerra. Le Forekaster occupe une place intermédiaire entre le pneu de cross-country et le pneu de trail : crampons assez hauts pour mordre dans le meuble, espacés pour évacuer, et une gomme à trois densités qui garde du rendement au centre.
Cockpit monobloc Syncros Fraser iC SL DC en carbone, 760 mm, back sweep de 8 degrés, poignées à verrouillage, selle Tofino 1.5 à rails titane, tige télescopique Syncros Duncan Dropper 1.5S à course ajustable, de 110 mm en S à 180 mm en XL. Le vélo pèse 12,6 kg, en quatre tailles de S à XL, pour un poids total admissible de 130 kg comprenant le vélo, le pilote, l’équipement et les bagages. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce Spark convient à qui roule en montagne des journées entières et veut un vélo qui grimpe sans pomper puis descend sans se faire peur. Les 140 mm de la 36SL, les freins XT quatre pistons et la tige télescopique jusqu’à 180 mm en grande taille dessinent un trail complet, et le blocage au guidon récupère le rendement dans les longues montées.
Le coureur de cross-country, lui, trouvera ce montage trop lourd et trop typé : 12,6 kg et une fourche de 140 mm ne se justifient pas sur un circuit roulant, où les versions plus légères du même cadre iront mieux. Quant à la transmission Di2, elle suppose d’accepter une pile de plus à charger.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Écran
140 mm à l’avant avec la FOX 36SL Float Performance Elite, et 120 mm à l’arrière en mode descente avec l’amortisseur FOX NUDE 6T.
Oui, le dérailleur RD-M8250 et la commande SW-M8250-IR dialoguent sans câble, en douze vitesses, avec une cassette CS-M8200 en 10-51.
12,6 kg. Le poids total admissible, vélo, pilote, équipement et bagages compris, est de 130 kg.
110 mm en taille S, 140 mm en M, 160 mm en L et 180 mm en XL, avec une Syncros Duncan Dropper 1.5S à course ajustable.
Des Shimano XT M8220 à quatre pistons, sur disques RT-CL700 en Center Lock de 180 mm à l’avant comme à l’arrière.
