VTT semi-rigide de cross-country en 29 pouces, freinage hydraulique Shimano MT200 sur disques de 180 et 160 mm, fourche RockShox de 100 mm, SRAM Eagle douze vitesses, 13,5 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Le 970 est le semi-rigide d’accès de la gamme Scale en aluminium. Son équipement retient des solutions éprouvées plutôt que récentes, à commencer par un freinage que l’on croise sur des milliers de vélos et dont chaque pièce se trouve sans difficulté.
Deux étriers Shimano MT200 hydrauliques, à deux pistons, pincent des disques SM-RT10 de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière. Le circuit est fermé et purgé à l’huile minérale, l’entretien se limite au remplacement des plaquettes et à une purge occasionnelle. Le disque avant plus grand suit le report de charge au freinage : c’est la roue avant qui peut encaisser le plus d’effort avant de glisser. En 160 mm, l’arrière chauffe plus vite, ce qui invite à doser plutôt qu’à traîner les freins dans une longue descente.
Cadre aluminium 6061 Custom Butted, douille conique, boîtier BB92, arrière à serrage rapide de 5×141 mm avec une ligne de chaîne de 55 mm, gaines intégrées par le système Syncros. La fourche RockShox Judy Silver TK Solo Air donne 100 mm de débattement, un déport de 46 mm, un réglage de détente et un blocage commandé au guidon par un PopLoc.
Mono-plateau douze vitesses SRAM Eagle : chaîne SX, dérailleur arrière NX Eagle, pédalier SX Eagle DUB à 32 dents sur boîtier PF92 large. Le plateau unique de 32 dents est le compromis habituel du cross-country en 29 pouces, assez petit pour grimper, assez grand pour ne pas tourner dans le vide sur le plat.
Jantes Syncros X-27 de 27 mm à 32 rayons inox de 1,8 mm, moyeux Formula CL-51 et CL-2241, pneus Maxxis Rekon Race en 2,4 pouces et 60 TPI. Le cintre plat Syncros mesure 740 mm avec 9 degrés de recul, la potence 6 degrés en 31,8 mm, la selle Belcarra Regular 2.5 se monte sur une tige de 31,6×400 mm et les poignées sont des Performance XC. Le vélo est annoncé à 13,5 kg. Les tailles proposées et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo convient à qui roule en chemin le week-end, alterne piste et route et veut un semi-rigide dont l’entretien ne réserve pas de surprise. Freins Shimano, transmission SRAM Eagle et fourche RockShox à air composent un ensemble que tout atelier connaît, avec des consommables disponibles partout.
Pour un usage plus engagé, l’équipement de freinage devient le premier facteur limitant : deux pistons et un disque arrière de 160 mm suffisent au cross-country, moins à des descentes longues et chargées. Un vélo doté d’étriers à quatre pistons et de disques de 180 mm aux deux roues garde une réserve que celui-ci n’a pas.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Des Shimano MT200 hydrauliques à deux pistons, sur disques Shimano SM-RT10 de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière.
32 dents, en plateau unique, sur un pédalier SRAM SX Eagle DUB installé sur un boîtier PF92 large.
Oui, elle est à ressort pneumatique Solo Air, avec un réglage de détente et un blocage commandé depuis le guidon. Elle offre 100 mm de débattement.
29 pouces, sur des jantes Syncros X-27 de 27 mm de largeur, avec des pneus Maxxis Rekon Race de 2,4 pouces.
13,5 kg annoncés pour ce montage aluminium, avec fourche RockShox de 100 mm et freins hydrauliques Shimano.
