VTT électrique tout-suspendu carbone, moteur TQ HPR60 de 60 Nm, batterie 360 Wh complétée par un Range Extender de 160 Wh, 140 mm devant, 130 mm derrière et 17,8 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Motorisation | TQ |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Sur ce Lumen 910, l’assistance légère de Scott se combine à la commande de suspension maison : le vélo réunit un moteur TQ discret, un amortisseur à course variable et le levier TwinLoc 2, ce qui donne trois configurations de châssis à portée de pouce. Le cadre est en carbone HMX, à suspension intégrée et Flex Pivot.
Le TQ HPR60 est un moteur central annoncé à 60 Nm de couple maximal, avec une assistance limitée à 25 km/h en Europe. La batterie interne fait 360 Wh, à laquelle s’ajoute un Range Extender de 160 Wh. Cette capacité de base contenue est le corollaire du poids : plutôt que de loger une grosse batterie dans le tube diagonal, le Lumen conserve un cadre fin et propose d’emporter le complément seulement quand la sortie l’exige. L’écran TQ HPR communique en Bluetooth et ANT+, avec une application dédiée.
Fourche FOX 34 Rhythm à cartouche Grip, 140 mm de débattement, trois modes, axe Kabolt de 15×110 mm et déport de 44 mm. L’amortisseur FOX NUDE 6T EVOL en fixation Trunnion, développé avec Scott, annonce 130 mm de course en descente, 90 mm en contrôle de traction et un blocage, avec réglage de compression basse vitesse et articulations sur roulements. Le levier TwinLoc 2 commande ces trois modes et la tige de selle télescopique. Sur un vélo assisté, la position de contrôle de traction a un intérêt particulier : elle limite le pompage quand le moteur pousse en danseuse ou sur une relance à faible vitesse.
Dérailleur SRAM S1000 Eagle AXS Transmission en douze vitesses sans fil, cassette Eagle XS 1270 en 10-52, chaîne GX Eagle Transmission, commande AXS Pod et pédalier Praxis aluminium. Le dérailleur se fixe directement sur l’interface UDH du cadre, sans patte intermédiaire, ce qui le rend plus tolérant aux chocs latéraux. Le freinage revient à des SRAM Motive Bronze Stealth à quatre pistons, sur disques HS2 de 180 mm à l’avant comme à l’arrière.
Roues de 29 pouces sur jantes Alexrims X-30S tubeless ready, 32 rayons, 30 mm de largeur, moyeux Formula CL-811 et CL-148S. Les pneus sont des Schwalbe Wicked Will en 29×2,4 pouces, carcasse Super Race tubeless, en gomme Addix Speed Soft à l’avant et Speed Grip à l’arrière. Le cintre Syncros Fraser 2.0 DC mesure 760 mm, et la tige télescopique Duncan 2.0 offre 125 mm de course en tailles S et M, 150 mm en L et 170 mm en XL. Le vélo pèse 17,8 kg, en quatre tailles de S à XL, pour un poids total admissible de 130 kg comprenant le vélo, le cycliste et les bagages. L’autonomie annoncée et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage vise le pratiquant de trail qui veut une assistance présente sans devenir envahissante, et qui apprécie de pouvoir raidir le châssis d’un coup de pouce. Le TwinLoc 2, les 60 Nm du TQ HPR60 et les 17,8 kg composent un vélo qui se pilote comme un tout-suspendu musculaire un peu lourd, et non comme un engin motorisé.
La réserve d’énergie reste le point à mesurer : 360 Wh de base demandent d’emporter le Range Extender pour une grosse journée, ou de gérer les modes d’assistance. Qui veut ne jamais y penser choisira un VTT électrique à batterie de 700 Wh, plus lourd et moins vif.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
360 Wh en interne, avec un Range Extender de 160 Wh en complément. L’autonomie annoncée n’est pas publiée pour ce montage.
60 Nm au maximum, avec une assistance coupée à 25 km/h dans la version européenne.
Les trois modes de l’amortisseur, 130 mm en descente, 90 mm en contrôle de traction et blocage, ainsi que la tige de selle télescopique.
17,8 kg, en tailles S à XL, pour un poids total admissible de 130 kg, vélo, cycliste et bagages compris.
Des SRAM Motive Bronze Stealth à quatre pistons, sur disques SRAM HS2 de 180 mm à l’avant et à l’arrière.
