VTT tout-suspendu de cross-country en aluminium SL 6011, 130 mm devant et 120 mm derrière, commande de suspension au guidon, dérailleur Shimano XT douze vitesses et 14,95 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Ce montage 930 applique la recette du Spark sur un cadre aluminium : suspension arrière à course variable, tige télescopique de série et transmission mono-plateau douze vitesses. Il revendique 14,95 kg, un poids qui s’explique par le matériau du cadre et par des périphériques choisis pour durer.
C’est l’élément qui structure le vélo. Un levier au guidon fait passer l’amortisseur X-Fusion NUDE 5 RLX par trois états : 120 mm de course en descente, 80 mm en contrôle de traction, et blocage complet. La géométrie change en même temps que la course, puisque l’arrière du vélo s’abaisse ou se relève. Le même dispositif actionne la tige télescopique Syncros Duncan 2.5. Dans une montée longue, le mode intermédiaire garde de la traction à la roue arrière sans laisser la suspension pomper à chaque coup de pédale.
Cadre aluminium SL 6011, suspension logée dans le triangle avant, Flex Pivot à la base du bras arrière, boîtier BB92, interface UDH, axe arrière de 12×148 mm et jeu de direction Syncros Acros à réglage d’angle de plus ou moins 0,6 degré. La fourche est une RockShox Judy Silver TK à ressort Solo Air, 130 mm de débattement, deux modes, blocage, réglage de rebond, axe de 15×110 mm et déport de 42 mm. Le ressort à air permet d’ajuster l’enfoncement au poids de la personne qui roule, ce qui reste le premier réglage à faire sur un vélo neuf.
Un dérailleur arrière Shimano XT RD-M8100 à chape longue et Shadow Plus commande les douze vitesses, avec une chaîne KMC X12 et un pédalier Shimano FC-MT512 à plateau unique de 30 dents sur boîtier BB-MT500. Le système Shadow Plus tend la chaîne et limite ses battements dans les descentes cassantes, ce qui protège les bases du cadre. Le freinage est confié à des Shimano MT501 hydrauliques sur disques SM-RT54 de 180 mm aux deux roues.
Roues de 29 pouces sur moyeux Formula CL-811 à l’avant et CL-3248M à corps Micro Spline à l’arrière, jantes Syncros X-30SE de 30 mm en 32 rayons, chaussées de Schwalbe Wicked Will en 29×2.4 en gamme Performance, à tringle souple et gomme Addix. Trente millimètres de largeur interne soutiennent correctement un pneu de 2.4 pouces : le flanc se déforme moins en appui, ce qui autorise de rouler un peu plus bas en pression sans risquer de dérober. Le cintre Syncros Fraser 2.0 DC mesure 740 mm.
Le vélo pèse 14,95 kg. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Voilà un tout-suspendu de première acquisition, pour de la randonnée sportive et des sorties en sentier sans recherche de chronomètre. Le levier TwinLoc 2 permet de rendre le vélo ferme en montée puis de le libérer en descente, la tige télescopique fait le reste du travail, et la transmission douze vitesses couvre une large plage de pentes avec un seul plateau.
Le poids et l’amortissement simple de la fourche fixent la limite : à haute vitesse sur terrain cassant, une Judy manque de contrôle, et 14,95 kg se sentent au bout d’une longue montée. Qui roule vite, souvent, et vise la performance regardera les versions à triangle carbone et fourche à cartouche.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
130 mm à l’avant avec la RockShox Judy Silver TK, et 120 mm à l’arrière avec l’amortisseur X-Fusion NUDE 5 RLX, réductible à 80 mm en contrôle de traction.
Les trois états de l’amortisseur arrière et la tige de selle télescopique, depuis le guidon et sans lâcher les poignées.
De l’aluminium SL 6011, avec un Flex Pivot à la base du bras arrière plutôt qu’un roulement supplémentaire.
Des jantes Syncros X-30SE de 30 mm en 32 rayons, avec des Schwalbe Wicked Will en 29x2.4 en gamme Performance.
14,95 kg, tige télescopique et suspension arrière comprises.
