VTT électrique semi-rigide en 29 pouces, moteur Bosch Performance CX avec batterie PowerTube de 625 Wh, fourche de 120 mm à blocage déporté et transmission SRAM Eagle douze vitesses.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
L’Active eRIDE 920 transpose la série Active de la ligne Contessa à l’assistance électrique. Le cadre aluminium reste semi-rigide, mais tout le reste change d’échelle : batterie intégrée, fourche plus longue, roues Boost à axes traversants et freinage sur disques de 180 mm.
Le moteur est un Bosch Performance CX, la motorisation VTT de Bosch, bridée à 25 km/h dans sa version européenne. Il est alimenté par une PowerTube de 625 Wh intégrée dans le cadre et amovible, ce qui permet de la recharger séparément du vélo, à l’intérieur, et de la retirer pour un transport sur porte-vélo. La commande passe par une télécommande LED Bosch et un écran Intuvia 100, un affichage central lisible qui donne le mode d’assistance et les données de sortie.
Cadre aluminium 6061 à tubes affinés spécifiques, avec passage interne des câbles et logement de batterie intégré. La fourche SR Suntour XCM34 est une fourche à ressort de 120 mm de débattement, avec un axe de 15×110 mm, un pivot conique et un blocage commandé depuis le guidon. Vingt millimètres de débattement de plus que sur les Active musculaires, un axe traversant et un pivot conique : ces trois choix répondent au surcroît de masse et de vitesse qu’apporte l’assistance.
Douze vitesses en mono-plateau, avec un dérailleur arrière SRAM NX Eagle, une chaîne SRAM SX Eagle et un pédalier FSA CK-220 à manivelles de 165 mm. Des manivelles de 165 mm limitent les touchettes de pédale, un point utile sur un vélo lourd qu’on relance en dévers. Le freinage revient à des Shimano BR-MT200 hydrauliques, sur un disque Shimano SM-RT30 de 180 mm à l’avant et un RT-EM300 de 180 mm à l’arrière, ce dernier étant un disque prévu pour les vélos à assistance.
Roues de 29 pouces, moyeu avant Formula CL-811 en 15×110 mm et moyeu arrière CL-148S au standard Boost 148×12 mm, jantes Syncros MD30 de 30 mm à assemblage par pion, prêtes au tubeless, chaussées de Kenda Booster en 29×2,6 pouces. Une section de 2,6 pouces sur une jante de 30 mm donne un pneu bien tenu, capable de rouler à basse pression pour l’accroche. Cintre Syncros 3.0 de 720 mm, potence à 7 degrés, poignées Women Comfort à verrouillage et selle Savona 2.5 V-Concept. Le vélo pèse 25,46 kg.
L’autonomie annoncée, la géométrie et les tailles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse à qui veut rouler plus loin et plus haut sur des chemins et des pistes forestières, sans chercher le sentier technique. Les 625 Wh donnent de la réserve pour des sorties longues, les 120 mm de fourche et les pneus de 2,6 pouces absorbent l’essentiel du terrain, et les axes traversants tiennent la trajectoire malgré la masse.
Il ne remplace pas un tout-suspendu électrique dès que le terrain devient cassant : l’arrière rigide renvoie tout ce que le pneu ne filtre pas, et 25,46 kg se manœuvrent avec de l’anticipation. Pour de la descente engagée, un VTT à assistance suspendu aux deux extrémités, avec des freins à quatre pistons, sera nettement plus à l’aise.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Une Bosch PowerTube de 625 Wh, intégrée dans le cadre et amovible, associée à un moteur Bosch Performance CX.
À 25 km/h dans la version européenne, comme l’indique le relevé du moteur, qui mentionne 20 mph pour les marchés internationaux.
120 mm, avec une SR Suntour XCM34 à ressort, axe de 15x110 mm, pivot conique et blocage commandé au guidon.
25,46 kg, batterie de 625 Wh comprise. C’est un poids courant pour un VTT à assistance semi-rigide en aluminium.
Douze, en mono-plateau, avec un dérailleur arrière SRAM NX Eagle, une chaîne SX Eagle et un pédalier FSA CK-220 de 165 mm.
