Semi-rigide féminin à cadre aluminium et arrière Boost, fourche pneumatique de 100 mm, freins hydrauliques Shimano à disques dissymétriques et transmission Deore à deux plateaux.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Parmi les semi-rigides Contessa Active, la finition 10 est celle dont le châssis est le plus abouti. Elle est la seule du relevé à réunir un arrière Boost, un boîtier de pédalier à emmanchement BB92 et un tube de direction conique, trois choix qui visent la rigidité plutôt que la simplicité d’atelier.
Aluminium 6061 à tubes d’épaisseur variable, des séries Contessa Active 700 et 900, avec un arrière Boost en 5×141 mm à serrage rapide, un tube de direction conique, un boîtier BB92 à emmanchement, un passage interne des gaines et une patte de dérailleur remplaçable. Le tube conique élargit la base de la fourche et raidit la direction, l’arrière Boost écarte les flasques du moyeu et ouvre l’angle des rayons. Le boîtier BB92 est le seul point qui demandera un outil d’emmanchement le jour où les roulements se remplacent, contrairement au filetage classique des autres Active.
La fourche Suntour XCR32-RL-R travaille sur un ressort pneumatique, avec 100 mm de débattement, un réglage de détente et un blocage commandé au guidon. Le réglage de détente est rare à ce niveau de gamme : c’est lui qui empêche la fourche de renvoyer brutalement l’énergie d’un choc, notamment sur une succession de racines. Le freinage utilise des étriers Shimano MT200 hydrauliques, avec un disque SM-RT10 de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière.
Vingt-deux vitesses en deux plateaux par onze pignons, avec un dérailleur arrière Shimano Deore RD-M5120 SGS de type Shadow, un dérailleur avant Deore FD-M5100 à attaque latérale, un pédalier Shimano FC-M5100-B2 en 36 et 26 dents et une chaîne KMC X11. Le petit plateau de 26 dents donne le rapport court qui permet de monter assise, sans avoir à mouliner debout dès que la pente se redresse. La chape SGS est une chape longue, capable d’absorber le mou de chaîne que crée l’écart entre les deux plateaux.
Moyeux Formula CL51 à l’avant et CL2241 en 141 mm à serrage rapide à l’arrière, jantes Syncros X-20 Disc à 32 rayons inox, pneus Kenda Booster en 2,4 pouces et 30 TPI. Le cintre Syncros de 680 mm avec 12 mm de rehausse, la potence de 7 degrés, les poignées Women Comfort à verrouillage et la selle Savona 2.5 V-Concept forment un poste de pilotage redressé, adapté aux sorties longues plutôt qu’à la recherche de vitesse. Le vélo pèse 13,8 kg. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Cette finition s’adresse à une cycliste qui roule régulièrement sur chemin et qui veut un vélo capable d’encaisser des sorties longues : la fourche à air se règle à son poids, le double plateau couvre une large plage de développements, et le châssis Boost à tube conique donne une direction plus précise que les montages plus simples de la famille.
Elle n’est en revanche pas taillée pour le terrain technique, où 100 mm de débattement et un arrière rigide atteignent vite leur limite. Le boîtier BB92 à emmanchement mérite aussi d’être connu : son remplacement demande un outil que le filetage BSA des autres Active n’exige pas.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Un écartement de moyeu plus large, en 141 mm à serrage rapide, qui ouvre l’angle des rayons et rend la roue arrière plus résistante à la déformation.
Une Suntour XCR32-RL-R à ressort pneumatique, 100 mm de débattement, avec réglage de détente et blocage commandé au guidon.
Vingt-deux, en deux plateaux de 36 et 26 dents par onze pignons, avec des dérailleurs Shimano Deore et une chaîne KMC X11.
Un BB92 à emmanchement, plus rigide qu’un boîtier fileté mais dont le remplacement demande un outil de presse.
13,8 kg, avec ses freins hydrauliques Shimano MT200 et ses pneus Kenda Booster de 2,4 pouces.
