VTT électrique tout-suspendu carbone à fourche Fox 38 Performance de 170 mm, roues DT Swiss tubeless, transmission Shimano douze vitesses, moteur Bosch CX et batterie 750 Wh.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Avec le M10, la gamme Wild descend d’un cran en équipement sans changer de cadre : le carbone OMR reste, la suspension passe de la série Factory à la série Performance de Fox, et la transmission redevient mécanique. C’est la version qui privilégie la solidité de l’ensemble sur le raffinement des réglages.
Bosch Performance Line CX en référence BDU3843, avec une PowerTube de 750 Wh horizontale. L’écran est un module Kiox 400C, couleur, complété par une Mini Remote BRC3300. Le CX est le moteur tout-terrain de Bosch, celui qui accompagne les relances en pente raide, et les 750 Wh donnent la réserve nécessaire quand la sortie enchaîne les montées.
Fourche Fox 38 Float Performance de 170 mm à cartouche Grip 3-Pos et axe QR15x110. Trois positions au lieu des quatre molettes de la Grip X2 : on choisit entre ouvert, intermédiaire et fermé, ce qui suffit à la plupart des pratiquants et laisse moins d’occasions de se tromper de réglage. L’amortisseur est un Fox Float X Performance en montage Trunnion, cartouche EVOL LV, deux positions, 205 x 65 mm, avec un tarage spécifique à Orbea. Le corps de 38 mm de la fourche reste celui du modèle Factory : la rigidité est la même, seuls l’amortissement et le revêtement changent.
Douze vitesses mécaniques, avec une manette SLX M7100 en I-Spec EV, un dérailleur XT M8100 à chape longue et stabilisateur Shadow Plus, et une cassette CS-M7100 en 10-51. Le dérailleur XT sur une manette SLX est un panachage courant et cohérent : c’est le dérailleur qui prend les chocs et qui gagne à être de meilleure qualité. Le freinage revient à des Shimano XT M8220 à quatre pistons, un cran au-dessus des MT420 des finitions H20 et M20.
Roues DT Swiss H-1900 Spline en 30 mm de largeur interne, tubeless ready, moyeu avant en 15×110 mm et fixation de disque six trous. La série H de DT Swiss désigne les roues renforcées pour l’assistance, avec un corps de roue libre dimensionné pour le couple d’un moteur. Les pneus sont des Maxxis Minion en 2,40 pouces à carcasse DoubleDown et gomme MaxxTerra 3CT. Le cintre MC20 en aluminium fait 800 mm avec 20 mm de relevé, la potence MC20 est sans angle, et la tige télescopique MC22 se commande par un levier Shimano SL-MT500.
Le poids, les tailles, la géométrie et l’autonomie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Le M10 vise le pratiquant d’enduro assisté qui veut un vélo carbone robuste et facile à vivre : suspension Performance réglable en trois positions, transmission mécanique qu’un dérailleur de rechange remet en route n’importe où, roues DT Swiss renforcées et pneus à carcasse épaisse.
Qui cherche à accorder finement sa suspension à un terrain précis préférera les cartouches Grip X2 et Float X2 des finitions M-TEAM et M-LTD, qui ouvrent des réglages séparés en haute et basse vitesse. Et pour un usage de chemin roulant, 170 mm de débattement avec des Minion à carcasse DoubleDown restent beaucoup de vélo à traîner sur le plat.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
170 mm, avec une Fox 38 Float Performance à cartouche Grip 3-Pos. L’amortisseur arrière est un Fox Float X Performance en 205 x 65 mm.
750 Wh, dans une Bosch PowerTube horizontale, avec un moteur Bosch Performance Line CX et un écran Kiox 400C.
Des DT Swiss H-1900 Spline en 30 mm de largeur interne, tubeless ready, avec moyeu avant en 15x110 mm et disques six trous.
Non, elle est mécanique : manette SLX M7100, dérailleur XT M8100 à chape longue et cassette CS-M7100 en 10-51, soit douze vitesses.
Le M20 reçoit une fourche RockShox ZEB de 170 mm, des freins MT420 et un dérailleur SLX, là où le M10 monte une Fox 38, des freins XT et un dérailleur XT.
