Moustache Trail 150.2 Grey 625 Wh (2025)

Avec la petite batterie et sans équipement supplémentaire, ce Trail 150.2 gris est la configuration la plus légère de la famille, 24,5 kg. Le cadre, les suspensions et la transmission ne changent pas : c’est bien la même machine de trail assistée, réglée sur un usage sportif plutôt que sur la réserve maximale.

Ce que change la batterie de 625 Wh

La PowerTube de 625 Wh est annoncée pour 97 km. Elle fait gagner sept cents grammes sur la version 750 Wh du même vélo, dont la masse monte à 25,2 kg. Sur un tout-suspendu que l’on manœuvre à la main autant qu’on le pédale, ce genre d’écart se remarque au chargement sur un support ou dans un passage à pied. Le moteur reste le Bosch Performance Line CX Smart System, 250 W et 85 Nm, avec ses quatre modes, Eco, Tour+, eMTB et Turbo.

Cent cinquante millimètres aux deux bouts

Le cadre aluminium 6061 T4-T6 annonce 150 mm de débattement arrière, avec la batterie intégrée à l’horizontale, un axe de 12×148 mm en Boost et une protection de moteur ventilée. La fourche RockShox PSYLO Silver R, à ressort Solo Air, propose le même débattement avec un unique réglage externe, celui du rebond : peu de molettes, donc peu d’occasions de se tromper. L’amortisseur Moustache Magic Grip Control 150 fonctionne à air, en fixation Trunnion 205-60 mm, avec deux positions et un contrôle dynamique du rebond. Le jeu de direction est un FSA N°55R/57 à roulements scellés.

Onze vitesses Shimano CUES

Manette SL-U6000-11R, cassette CS-LG400 en 11-50, chaîne LG500 de 120 maillons, plateau FSA Narrow Wide de 34 dents et manivelles de 165 mm. CUES est la gamme que Shimano a construite pour l’entretien simple et les pièces disponibles longtemps, ce qui convient à un vélo lourd dont la chaîne travaille sous un couple de 85 Nm. Le freinage est assuré par des Shimano MT410 hydrauliques, sur des disques de 203 mm à l’avant et à l’arrière.

Les roues et le poste de pilotage

Jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E, 28 trous, 29 pouces, 30 mm de largeur interne, tubeless avec valves, flap et écrous anti-desserrage, sur moyeux Shimano à axes traversants. Pneus Maxxis Rekon en 29×2.40, carcasse EXO tubeless ready. Le cintre de 760 mm et la potence de 40 mm placent les mains large et près de l’axe de direction, une combinaison qui aide à garder le contrôle en descente. La tige de selle EXA 900i descend de 170 mm.

Poids et garantie

24,5 kg, cinq ans de garantie sur le cadre et la fourche, deux ans sur le moteur et la batterie. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.