VTT électrique d’enduro en Rose Poudre, tige télescopique de 180 mm, jantes carbone, suspension FOX Factory de 170 et 160 mm, moteur Bosch CX et batterie de 750 Wh.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Rose Poudre brillant pour la finition haute du Game. Au-delà de la teinte, ce 160.9 se distingue par son poste de pilotage : une tige de selle télescopique de 180 mm de course, la plus longue de la gamme, sur un cintre large et une potence très courte.
Tige Fox Transfer de 180 mm en 31,6 mm avec commande au guidon, cintre aluminium Moustache de 780 mm avec 30 mm de rise, 9° de backsweep et 5° d’upsweep, potence usinée CNC de 40 mm, poignées SB3 Hornet, selle Fizik Terra Aidon X5. Un cintre large associé à une potence courte donne une direction vive et un appui franc sur la roue avant, ce que recherche le pilotage en descente. Les 180 mm de tige effacent complètement la selle et libèrent le déplacement du bassin vers l’arrière.
Jantes Just_Carbon asymétriques, 31 mm de largeur interne, 29 pouces, 28 rayons à triple épaisseur, montage tubeless avec écrous aluminium anti-desserrage, sur moyeux Moustache by Mavic avec corps ID360 et axes traversants de 15×110 et 12×148 mm. Les pneus sont des Maxxis Assegai en 29×2.50, en gomme tendre 3C MaxxGrip et carcasse DD à double nappe.
Bosch Performance Line CX de 250 W et 85 Nm, Smart System, interface UFI, batterie PowerTube de 750 Wh horizontale, 117 km annoncés, écran Purion 400 couleur et quatre modes d’assistance avec aide à la marche.
FOX Float 38 Factory de 170 mm à cartouche GRIP X2, Fox Float X Factory Kashima en 230-65 mm pour les 160 mm du cadre aluminium 6061 T4-T6. Transmission SRAM en douze vitesses avec cassette GX XS-1275 en 10-52, chaîne X0 T-Type, commande AXS Pod et plateau T-Type de 36 dents sur pédalier FSA de 165 mm. Freins Shimano XT BR-M8120 à quatre pistons, disque de 220 mm à l’avant et de 203 mm à l’arrière. Le vélo pèse 25,7 kg, avec cinq ans de garantie sur le cadre et la fourche et deux ans sur le moteur et la batterie. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage convient au pratiquant d’enduro qui cherche un vélo assisté abouti et une position de descente franche : tige de 180 mm, cintre de 780 mm, potence de 40 mm et suspension Factory réglable en quatre points. Les 750 Wh autorisent plusieurs remontées dans la journée.
Une tige de 180 mm demande de la hauteur de tube de selle, ce que les petites tailles n’offrent pas toujours, et le relevé ne publie pas la correspondance entre tailles et courses. C’est un point à vérifier avant l’achat pour un cycliste de petit gabarit, qui pourra aussi regarder le 160.8 et sa tige de 170 mm.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
180 mm, avec une Fox Transfer télescopique en 31,6 mm commandée depuis le guidon.
780 mm de large, 30 mm de rise, 9° de backsweep et 5° d’upsweep, en aluminium Moustache, sur une potence CNC de 40 mm.
Des Maxxis Assegai en 29x2.50, tringles souples, gomme 3C MaxxGrip et carcasse DD, tubeless ready.
750 Wh, en Bosch PowerTube horizontale Smart System, pour 117 km annoncés.
Douze, avec une cassette SRAM GX XS-1275 en 10-52, un plateau unique de 36 dents et une commande AXS Pod sans fil.
