VTT de cross-country tout-suspendu, cadre carbone Premium à 100 mm de débattement arrière, suspension RockShox SID Ultimate à blocage simultané et transmission SRAM X0 Eagle sans fil.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Sous la finition LTD, le Fourstroke 01 ONE conserve le même cadre carbone Premium à suspension APS et la même tige de selle Autodrop intégrée, mais change complètement de philosophie de suspension : ici, tout est RockShox, et le blocage se commande d’un seul geste.
La fourche RockShox SID Ultimate est associée à un amortisseur SIDLUXE Ultimate et à un dispositif Full Sprint Lockout, qui verrouille les deux suspensions par une seule commande au guidon. Sur un vélo de cross-country, c’est un outil de course avant d’être un confort : dans une relance ou sur une montée lisse, la suspension pompe l’énergie du pédalage, et pouvoir la neutraliser aux deux extrémités d’un même mouvement évite d’avoir à choisir. La SID Ultimate est la version la mieux dotée de la fourche de cross-country de RockShox, avec sa cartouche amortissante haut de gamme.
Cadre Fourstroke 01 en carbone Premium avec système de suspension APS, 100 mm de débattement arrière, gaines internes entièrement guidées, fixation Post Mount et axe traversant de 12×148 mm en Boost. La tige de selle Autodrop de 80 mm est intégrée au cadre. Le gain n’est pas seulement esthétique : une tige intégrée supprime la collerette et le jeu d’un tube coulissant dans un autre, mais elle rend aussi le vélo dépendant d’une pièce propre à BMC, ce qu’il faut avoir en tête sur la durée.
Dérailleur et cassette SRAM X0 Eagle Transmission XS-1295, en mono-plateau douze vitesses, avec un pédalier X0, une chaîne XX SL Eagle Transmission Flattop et une commande AXS Pod. La X0 Transmission partage l’architecture de la XX SL, avec un dérailleur monté directement sur l’axe arrière et une indexation qui ne dépend d’aucun câble ; l’écart avec le haut de gamme porte sur les matériaux plutôt que sur le fonctionnement. Le freinage est confié à des SRAM Level Ultimate sur disques HS2.
Moyeux DT Swiss 240 Straightpull à rochet Ratchet EXP 36, sur jantes carbone DT Swiss XRC 1501 de 30 mm de largeur interne. Le 240 est le moyeu de référence de la marque pour un usage sportif intensif, avec un système à rochet dont l’entretien se fait sans outil spécifique. Les pneus Vittoria Mezcal en 2.35 pouces gardent le profil rapide attendu sur ce type de vélo. Le cintre carbone BMC MFB 01 de 760 mm, la potence MSM 01, la selle Prologo Dimension NDR et le boîtier PF92 complètent l’ensemble.
Le poids, le diamètre de roue, les tailles disponibles et la géométrie ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Le profil visé est celui du compétiteur de cross-country ou du grand randonneur sportif qui veut un vélo suspendu sans perdre en rendement. Le blocage simultané des deux suspensions, les jantes carbone XRC 1501 et la transmission X0 sans fil sont les trois éléments qui structurent ce montage, et l’Autodrop lui donne la marge nécessaire dans les descentes de circuit.
Ce n’est pas un vélo pour le sentier cassant ou la descente longue. Les étriers Level à deux pistons, le Mezcal en 2.35 et les 100 mm arrière imposent de rouler propre, sans grosse faute de trajectoire. Qui cherche à descendre fort trouvera son compte dans un tout-suspendu de trail à 120 ou 140 mm, quitte à perdre en vivacité au pédalage.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Il verrouille la fourche SID Ultimate et l’amortisseur SIDLUXE Ultimate par une seule commande au guidon, pour supprimer le pompage dans les relances et les montées lisses.
100 mm, annoncés par le cadre Fourstroke 01 Premium Carbon et son système APS. Le débattement de la fourche n’est pas publié par la source.
Une SRAM X0 Eagle Transmission en douze vitesses, cassette XS-1295, avec une chaîne XX SL Flattop et une commande sans fil AXS Pod.
Une course télescopique de 80 mm intégrée au cadre. Elle permet d’abaisser la selle en descente sans ajouter le poids ni la collerette d’une tige rapportée.
Des jantes carbone DT Swiss XRC 1501 de 30 mm de largeur interne, sur moyeux DT Swiss 240 Straightpull à rochet Ratchet EXP 36.
