Gravel de compétition à cadre carbone OCLV 700 et 8,1 kg, groupe SRAM RED eTap AXS avec capteur de puissance, roues carbone Aeolus RSL 37V et pneus de 40 mm.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Red |
| Millésime |
8,1 kg avec des pneus de 40 mm et un capteur de puissance : ce relevé du Checkpoint SLR 9 eTap donne le poids le plus bas de toute la famille gravel de Trek. Le chiffre résume le montage mieux qu’une liste de pièces, puisque chaque composant y a été choisi dans sa version la plus fine.
Carbone OCLV série 700 avec le découpleur IsoSpeed, trappe de rangement dans le tube diagonal, acheminement interne des câbles, mât de selle Ride Tuned, maintien de chaîne, boîtier T47, fixations de garde-boue et de sacoche de cadre, freins Flat-Mount et axe arrière de 142×12 mm. La fourche Checkpoint tout carbone à pivot conique carbone reçoit des fixations de porte-bagages et de garde-boue, sur un axe de 12×100 mm. Le mât de selle intégré fait partie du calcul de poids : il évite la longueur de tige enfouie dans le cadre et le collier qui la maintient.
SRAM RED eTap AXS en douze vitesses sans fil, dérailleur RED XPLR jusqu’à 44 dents, cassette XG-1271 en 10-44 et pédalier RED AXS de 40 dents à capteur de puissance intégré, sur un axe DUB GLS. Les manivelles suivent la taille du cadre : 165 mm en 49, 170 mm en 52, 172,5 mm en 54 et 56, 175 mm en 58 et 61. Le 40×44 assure la montée chargée, le 40×10 les portions rapides, sans dérailleur avant à gérer.
Roues Bontrager Aeolus RSL 37V en carbone OCLV, tubeless ready, 37 mm de hauteur de jante, axes traversants de 100×12 et 142×12 mm. Les pneus sont des Bontrager GR1 Team Issue en 700x40C, tubeless ready, enveloppe Inner Strength, tringle aramide et 120 tpi. Six tailles sont proposées, de 49 à 61 cm, et l’équipement de contact les suit : cintre Bontrager Pro IsoCore VR-SF de 38 à 44 cm, potence RSL en carbone de 70 à 100 mm, selle P3 Verse Pro à rails carbone en 155 mm sur les deux plus petites tailles et 145 mm au-delà, tête de mât de selle carbone courte jusqu’au 56 puis longue.
Un gravel de 8,1 kg suppose des pièces travaillées jusqu’au bout : rails de selle en carbone, potence en carbone, jantes en carbone, cassette usinée. Ces matériaux tiennent leur promesse de légèreté et demandent en retour des couples de serrage respectés et une inspection après un choc, ce qu’un cadre en aluminium et des jantes métalliques n’exigent pas au même degré.
La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce montage vise le cycliste qui court le gravel ou enchaîne les épreuves d’endurance sur chemin : 8,1 kg, groupe RED sans fil, capteur de puissance intégré, roues carbone à jante de 37 mm et un choix de six tailles avec un poste de pilotage recalculé à chaque fois. Le pneu GR1 de 40 mm en tubeless ready complète cette orientation vers la vitesse sur sol sec.
Pour du voyage chargé ou un usage quotidien par tous les temps, la logique s’inverse : mât de selle à recouper, potence et rails de selle en carbone, jantes carbone. Un Checkpoint en aluminium ou en carbone série 500 accepte les mêmes chemins avec beaucoup moins de précautions.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
8,1 kg, avec des roues carbone Aeolus RSL 37V, une potence carbone et un pédalier à capteur de puissance.
Six : 49, 52, 54, 56, 58 et 61 cm. Cintre, potence, manivelles, selle et tête de mât changent selon la taille.
Une SRAM RED eTap AXS en douze vitesses sans fil, cassette XG-1271 en 10-44, plateau unique de 40 dents et dérailleur RED XPLR jusqu’à 44 dents.
Des Bontrager GR1 Team Issue en 700x40C, tubeless ready, enveloppe Inner Strength, tringle aramide et 120 tpi.
70 mm en 49, 80 mm en 52 et 54, 90 mm en 56 et 58, 100 mm en 61, sur une potence Bontrager RSL en carbone.
