Huit kilos et demi sur la balance pour ce gravel en carbone OCLV 700 : SRAM Force AXS D2 douze vitesses à capteur de puissance, roues carbone et pneus de 40 mm.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | SRAM Force |
| Millésime |
8,50 kg avec des pneus de 40 mm : le Checkpoint SLR 7 AXS montre où mène la combinaison du carbone OCLV série 700, d’un mât de selle intégré et de roues à jantes carbone. C’est la version Force du haut de gamme gravel de Trek, sous la finition en groupe RED.
OCLV Carbon série 700 avec le découpleur IsoSpeed, trappe de rangement dans le tube diagonal, acheminement interne des câbles, mât de selle Ride Tuned coiffé d’une tête carbone à 5 mm de déport en version courte, maintien de chaîne, boîtier T47 fileté, fixations de garde-boue et de sacoche de cadre, freins Flat-Mount. La fourche Checkpoint tout carbone à pivot conique carbone ajoute des fixations de porte-bagages, sur un axe traversant de 12×100 mm. Le T47 fileté vaut d’être souligné sur un cadre de ce niveau : à performance égale, un boîtier vissé se démonte sans presse et se remplace sans intervention lourde.
SRAM Force AXS D2 en douze vitesses sans fil, dérailleur Force XPLR AXS D2 acceptant jusqu’à 44 dents, cassette XG-1271 en 10-44 et pédalier Force 1 AXS D2 à plateau de 40 dents avec capteur de puissance intégré, manivelles de 170 mm, axe DUB, boîtier SRAM DUB T47. Le capteur intégré au pédalier mesure aux deux jambes réunies et suit le vélo plutôt que les chaussures, à la différence des pédales instrumentées.
Étriers hydrauliques SRAM Force AXS sur disques CenterLine X centerlock de 160 mm à bord arrondi, diamètre maximal admis à l’avant comme à l’arrière. Les roues Bontrager Aeolus Pro 3V sont en carbone OCLV, tubeless ready, avec une jante de 25 mm de largeur et des axes traversants de 100×12 et 142×12 mm. Les pneus sont des Bontrager GR1 Team Issue en 700×40, tubeless ready, carcasse Inner Strength à 120 tpi et tringle aramide, dont le dessin à crampons bas privilégie la vitesse sur sol dur.
8,50 kg, pour un poids total admissible de 125 kg comprenant le vélo, le cycliste et les bagages. Le cintre Bontrager Pro IsoCore VR-SF de 40 cm intègre une couche amortissante dans son carbone, sur une potence Pro de 80 mm compatible Blendr. La selle Verse Short Elite fait 155 mm de large, sur rails creux en magnésium.
Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Voilà un gravel de course longue distance : 8,50 kg, transmission Force sans fil, capteur de puissance d’origine, roues carbone et un cintre amortissant qui prend en charge la vibration du gravier. Le pneu GR1 de 40 mm en tubeless ready complète cette logique de vitesse sur chemin sec et sur piste roulante.
Ce n’est pas le vélo du voyage chargé : mât de selle intégré, jantes carbone et pneu de 40 mm à crampons bas fixent des limites nettes dès que le terrain devient gras ou que les sacoches s’accumulent. Un Checkpoint en aluminium, ou un pneu plus large sur jantes métalliques, encaissera mieux ce programme.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Batterie
8,50 kg. Le poids total admissible, vélo, cycliste et bagages compris, est de 125 kg.
Une SRAM Force AXS D2 en douze vitesses sans fil, avec une cassette XG-1271 en 10-44 et un pédalier Force 1 AXS D2 de 40 dents à capteur de puissance.
Oui, il est intégré au pédalier d’origine. Il mesure la puissance produite par les deux jambes et reste solidaire du vélo.
Des SRAM CenterLine X centerlock de 160 mm à bord arrondi, qui est aussi le diamètre maximal admis à l’avant comme à l’arrière.
Des Bontrager GR1 Team Issue en 700x40 tubeless ready, sur des roues Bontrager Aeolus Pro 3V en carbone OCLV à jante de 25 mm de largeur.
