Fat bike à cadre aluminium et fourche rigide à fourreaux carbone, pneus Bontrager Gnarwhal de 4,5 pouces sur jantes de 80 mm, transmission Shimano Deore dix vitesses et tige télescopique.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le Farley est la famille fat bike de Trek, et la finition 5 en constitue la version aluminium. Un fat bike se définit par ses pneus : au-delà de quatre pouces de section, gonflés à très basse pression, ils flottent sur la neige et le sable là où un pneu de VTT s’enfonce. Tout le reste du vélo découle de cette contrainte.
Bontrager Gnarwhal Team Issue en 27,5×4,50 pouces, tubeless ready, à tringle aramide, carcasse de 120 tpi et flancs Inner Strength, avec une variante en 3,80 pouces annoncée pour les tailles S et M. Ce pneu accepte d’être clouté, ce qui étend son usage à la glace. Il est monté sur des jantes SUNRingle Mulefut 80 SL percées à 32 trous : quatre-vingts millimètres de largeur, avec des découpes d’allègement dans le corps de jante, parce qu’une jante de cette taille pèserait autrement trop lourd à la périphérie de la roue.
Cadre en aluminium Alpha Platinum, avec tube de direction conique, acheminement interne des gaines de dérailleur et de tige de selle télescopique, fixations pour porte-bagages, et des pattes arrière coulissantes horizontales en 197×12 mm. Ces pattes réglables permettent de modifier la longueur des bases, donc le comportement du vélo, et d’installer une transmission à vitesse unique en tendant la chaîne. La fourche Bontrager Haru Pro est rigide, avec un pivot conique en alliage, des fourreaux en carbone OCLV et un axe traversant de 15×150 mm : sur un fat bike, le pneu à basse pression fournit déjà une part de la filtration, et une fourche rigide évite d’ajouter du poids là où il pénalise le plus.
Shimano Deore en dix vitesses, avec une commande M4100, un dérailleur M5120 à chape longue et une cassette M4100 en 11-46. Le pédalier Race Face Ride porte un plateau acier de 28 dents, sur des manivelles de 170 mm en taille S et de 175 mm au-delà, avec un boîtier PressFit de 121 mm de large. Cette largeur de boîtier est propre au fat bike : elle écarte la ligne de chaîne pour laisser passer un pneu de 4,5 pouces. Le petit plateau de 28 dents associé au pignon de 46 donne un développement très court, nécessaire pour avancer dans la neige profonde.
Cintre Bontrager en alliage de 750 mm avec 15 mm d’élévation, potence Bontrager Elite de 60 à 90 mm selon la taille, selle Bontrager Arvada à rails acier de 138 mm de large, et tige de selle télescopique TranzX JD-YSP18 à acheminement interne, dont le débattement suit la taille du cadre, 100 mm en S, 120 mm en M, 130 mm en L et XL. Quatre tailles sont proposées, de 15,5 à 21,5 pouces. Le poids, le freinage et la géométrie chiffrée ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse à qui roule là où un VTT ne passe plus : neige tassée, sable, sol gelé, sentiers d’hiver. Les Gnarwhal en 4,5 pouces cloutables, le développement court et la fourche rigide en font un outil de saison froide, et la tige télescopique permet quand même d’abaisser la selle dans les descentes.
Pour du VTT toute l’année, il ne remplace pas un vélo classique : un pneu de cette section pèse lourd, roule au ralenti sur sol dur et se déforme dans les virages appuyés. Qui cherche un vélo polyvalent quatre saisons sera mieux servi par un semi-rigide en pneus de 2,4, et ne sortira le fat bike que quand la neige tient.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Des Bontrager Gnarwhal Team Issue en 27,5x4,50 pouces, tubeless ready, avec une variante en 3,80 pouces annoncée pour les tailles S et M.
Oui, le Gnarwhal Team Issue accepte d’être clouté, ce qui permet de rouler sur sol gelé.
Dix, avec une commande Shimano Deore M4100, un dérailleur M5120 à chape longue et une cassette 11-46, sur un plateau unique de 28 dents.
Elles permettent de modifier la longueur des bases, donc le comportement du vélo, et de monter une transmission à vitesse unique en tendant la chaîne.
Quatre, de 15,5 à 21,5 pouces. Le débattement de la tige télescopique suit la taille, de 100 mm en S à 130 mm en L et XL.
