Cube Cargo Dual Hybrid 1000 (2022)

Le Cargo Dual Hybrid est le vélo de charge lourd de Cube, un biporteur à roue avant réduite conçu pour porter devant le cycliste. La mention Dual de son nom renvoie à sa particularité principale : il reçoit deux batteries plutôt qu’une, ce qui le distingue de la plupart des cargos à assistance.

Le moteur et les batteries

Bosch Cargo Line de quatrième génération en 250 W, avec 85 Nm de couple, alimentée par le système DualBattery 1000 qui associe deux blocs sur le même vélo. Quatre-vingt-cinq newtons-mètres, c’est le haut de ce que propose Bosch, et ce couple est ici justifié par la masse à mettre en mouvement : un cargo chargé démarre à l’arrêt, en côte, avec des dizaines de kilos devant. La commande passe par un écran Bosch Intuvia, monté au guidon.

Le cadre et la transmission

Cadre aluminium, fourche SR Suntour MOBIE CARGO de 80 mm de débattement : une suspension courte, dont le rôle sur ce type de vélo est de filtrer les pavés et les seuils plutôt que d’absorber des chocs. La transmission se passe de dérailleur et repose sur un moyeu Enviolo Cargo à variation continue, dont la plage annoncée atteint 380 %. Cette valeur mesure l’écart entre le développement le plus court et le plus long, et 380 % correspond à une amplitude comparable à celle d’une large cassette, sans rapports discrets : le braquet se choisit de façon continue, y compris à l’arrêt. Le pignon arrière compte 20 dents, le pédalier ACID E-Crank porte un plateau de 38 dents sur des manivelles de 170 mm.

Le freinage et les roues

Freins à disque hydrauliques Magura CMe, avec des disques de 180 et 203 mm. Les jantes CUBE EX30 à 32 rayons sont tubeless ready, montées sur un moyeu avant Shimano HB-MT400 en 15×100 mm à fixation Centerlock et sur le moyeu Enviolo Cargo à l’arrière, en 10×135 mm. Les deux roues n’ont pas le même diamètre : un pneu Schwalbe Pick-Up en 60-406 devant, soit 20 pouces, et un Pick-Up en 65-584 derrière, soit 27,5 pouces. La petite roue avant abaisse la zone de chargement, la grande roue arrière garde du rendement, et les deux pneus partagent la carcasse Super Defense renforcée contre les crevaisons.

Le poste de pilotage et le poids

Cintre CUBE Comfort Trail Bar de 680 mm sur potence BySchulz Speedlifter Classic, réglable en hauteur sans outil, tige de selle Newmen Evolution en 30,9 mm et selle Natural Fit Sequence+ Comfort. Le vélo est proposé en taille unique et pèse 49,5 kg, une masse qui s’explique par le cadre de charge, la double batterie et l’équipement de série. La charge utile, la géométrie et l’autonomie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.