Fat bike à cadre aluminium Alpha Platinum et fourche carbone, avec transmission microSHIFT Advent X 10 vitesses, tige de selle télescopique et jantes SUNRingle Mulefut.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le Farley est le fat bike de Trek, un vélo conçu pour les surfaces molles où un VTT classique s’enfonce : neige tassée, sable, sous-bois humide. Le Farley 5 en est une finition en aluminium, équipée d’une transmission microSHIFT.
Le cadre est en aluminium Alpha Platinum, avec un tube de direction conique et un arsenal de fixations qui dit beaucoup du programme : fixations de sacoche sur le tube horizontal, fixations de sacoche de cadre sans sangle, fixation de garde-boue et d’accessoire sur le tube diagonal, et fixations de porte-bagages arrière. Le vélo est donc prêt pour le bikepacking hivernal, où les affaires ne tiennent pas toutes dans un sac à dos. La fourche Farley est en carbone avec un pivot conique en aluminium, en axe traversant 150×15 mm, et porte elle aussi des fixations, en T de fourche et pour porte-bidon sur les fourreaux.
Les jantes SUNRingle Mulefut 80 SL sont des jantes de fat bike à découpe, percées en 32 trous : les découpes allègent une jante très large, dont la masse pénaliserait sinon chaque relance. Elles sont montées à l’arrière sur un moyeu Bontrager en alliage à roulement étanche, en disque 6 trous et axe traversant 150×15 mm. La largeur de jante et la section de pneu qu’elle permet sont la raison d’être du vélo : c’est la surface de contact, gonflée à très basse pression, qui autorise le passage sur des sols où un pneu étroit s’enfonce.
Le dérailleur arrière microSHIFT Advent X RD-M6205AM accepte un pignon de 48 dents au maximum, exactement la valeur de la cassette Advent X en 11-48, sur dix vitesses commandées par un levier SL-M9605. La chaîne est une KMC X10. Advent X est une transmission simple à un plateau, réputée tolérante au réglage et facile à entretenir, ce qui a du sens sur un vélo appelé à rouler dans la boue et le froid. Devant, un pédalier FSA Comet porte un plateau de 30 dents en manivelles de 170 mm, sur un boîtier BSA fileté de 100 mm de large, imposé par l’écartement du cadre. Le 30 dents associé au 48 arrière donne un développement très court, nécessaire pour avancer dans le mou. Le freinage utilise des étriers hydrauliques SRAM Level et des disques Avid G2 Cleansweep de 160 mm en 6 trous.
La tige de selle est une télescopique TranzX JD-YSP18 à 130 mm de débattement, en 31,6 mm et 425 mm de long, à commande interne : pouvoir effacer la selle sans descendre du vélo est un vrai avantage dans les descentes et sur terrain instable. Le cintre plat Bontrager en alliage mesure 750 mm avec 15 mm d’élévation, sur une potence courte Bontrager Comp de 60 mm compatible Blendr, et la selle est une Bontrager Verse P3 à rails acier.
La section des pneus, le poids, les tailles et la géométrie ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse à qui roule sur des surfaces où les autres ne passent pas : neige tassée, sable, chemins détrempés. Les jantes larges, le développement court de 30 dents sur 48 et la tige de selle télescopique en font un engin de progression lente et sûre, et les nombreuses fixations de sacoches ouvrent la porte au bikepacking.
Sur route et sur chemin sec, la masse et la surface de contact d’un fat bike se paient en rendement : pour rouler vite ou couvrir de la distance sur revêtement dur, un VTT classique ou un vélo de gravel sera beaucoup plus efficace. Le Farley est un vélo de conditions particulières, pas un vélo à tout faire.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
C’est un vélo à pneus très larges, montés sur des jantes elles-mêmes très larges comme les SUNRingle Mulefut de ce montage, et gonflés à basse pression. La grande surface de contact permet de rouler sur la neige, le sable et les sols mous.
Dix vitesses, sur une cassette microSHIFT Advent X en 11-48 avec un unique plateau FSA Comet de 30 dents. Le dérailleur arrière RD-M6205AM accepte 48 dents au maximum, la valeur de la cassette montée.
Oui, une TranzX JD-YSP18 avec 130 mm de débattement, en diamètre 31,6 mm et 425 mm de longueur, à acheminement interne. Elle permet d’abaisser la selle à la volée avant une descente ou un passage instable.
Le cadre porte des fixations de sacoche sur le tube horizontal, des fixations de sacoche de cadre sans sangle, des fixations de porte-bagages arrière et de garde-boue, et la fourche reçoit des fixations en T et pour porte-bidon. L’équipement est donc prévu.
Des étriers hydrauliques SRAM Level avec des disques Avid G2 Cleansweep de 160 mm en fixation 6 trous. Le freinage hydraulique conserve sa puissance dans le froid et l’humidité, conditions habituelles d’usage d’un fat bike.
