VTT hardtail de cross-country à cadre aluminium, fourche RockShox Judy Silver de 110 mm, groupe Shimano Deore 12 vitesses en 10-51, tige de selle télescopique et six tailles au catalogue.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le Scale 935 est un hardtail de cross-country en cadre aluminium, dans une définition un peu plus polyvalente que la moyenne de sa famille : 110 mm de débattement à l’avant au lieu des 100 mm habituels, une tige de selle télescopique montée d’origine, et une amplitude de tailles allant du XS au XXL.
Le cadre est en aluminium 6061 à tubes affinés sur mesure, avec le système Syncros d’intégration des gaines, un boîtier BB92, un axe arrière de 12×148 mm à ligne de chaîne de 55 mm et l’interface UDH pour la patte de dérailleur. Six tailles sont proposées, du XS au XXL, ce qui est rare et permet de couvrir des statures très différentes sans compromis sur la longueur de potence. La course de la tige de selle télescopique suit la taille : 100 mm en XS et S, 130 mm en M, 150 mm en L et XL.
La RockShox Judy Silver TK à ressort pneumatique Solo Air donne 110 mm de débattement, avec un axe de 15×110 mm, un déport de 51 mm, un réglage de détente et un blocage. Les 10 mm de débattement supplémentaires par rapport à un cross-country strict rendent le vélo un peu plus tolérant sur les descentes, et le déport de 51 mm allège la direction à basse vitesse.
Le groupe est un Shimano Deore 12 vitesses complet : dérailleur RD-M6100 à chape longue et chape verrouillable, commande Rapidfire Plus, cassette CS-M6100 en 10-51 dents, chaîne CN-M6100 et pédalier FC-MT512-1 de 32 dents. La combinaison 32 dents devant et 51 dents derrière donne un développement de secours très court, de quoi remonter une piste raide assis. Le freinage est confié à des Shimano MT200, l’entrée de gamme hydraulique de la marque, poste sur lequel une évolution se ferait sentir.
Les jantes Alex X-25 mesurent 25 mm, 32 rayons, et sont compatibles tubeless. Elles portent des Maxxis Rekon Race en 29×2.4 pouces à carcasse EXO, un pneu de cross-country rapide dont la carcasse renforcée limite les coupures de flanc. Le cintre Syncros en aluminium est un plat en T de 740 mm avec 9 degrés de recul et des poignées à collier, sur une potence Syncros de 31,8 mm inclinée à 6 degrés. Le vélo est annoncé à 13,8 kg. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce montage convient au cycliste qui veut un hardtail pour rouler sur chemins et single-tracks sans se limiter aux parcours lisses. La tige de selle télescopique et les 110 mm de fourche élargissent le terrain jouable, la cassette 10-51 permet de grimper assis, et l’amplitude de six tailles rend le vélo accessible à des statures très différentes.
Pour la compétition de cross-country, les 13,8 kg et le freinage MT200 pèsent, et un montage plus léger à cadre carbone serait plus efficace. Sur du terrain franchement cassant, l’absence de suspension arrière reste la limite structurelle du vélo, quel que soit son équipement.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Oui, une Syncros Duncan Dropper en 31,6 mm, montée d’origine. Sa course suit la taille du cadre : 100 mm en XS et S, 130 mm en M, 150 mm en L et XL. C’est un équipement peu courant sur un hardtail de cette gamme.
Six : XS, S, M, L, XL et XXL. Cette amplitude est plus large que la moyenne des VTT hardtail, et elle permet de choisir la taille du cadre plutôt que de compenser par la longueur de potence ou la hauteur de selle.
La cassette Shimano Deore CS-M6100 monte à 51 dents, en face d’un plateau de 32 dents. Ce rapport donne un développement très court, prévu pour remonter une piste raide en restant assis et sans écraser les jambes.
110 mm, avec une RockShox Judy Silver TK à ressort pneumatique Solo Air. Elle dispose d’un réglage de détente et d’un blocage. Ces 110 mm sont un peu au-dessus du standard de cross-country, ce qui rend le vélo plus tolérant en descente.
13,8 kg. Le cadre aluminium, la tige de selle télescopique et les pneus Maxxis Rekon Race à carcasse EXO expliquent ce chiffre, plus élevé que celui d’un hardtail carbone équivalent en équipement.
