Vélo de route à assistance discrète, moteur moyeu Mahle X20 de 55 Nm, batterie de 236 Wh, groupe Shimano 105 Di2 et poids annoncé de 11,66 kg.
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| Suspension | Rigide |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Mahle |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
L’Addict RC eRIDE est la version à assistance de la famille route de Scott, construite autour d’un moteur dans le moyeu arrière plutôt que dans le pédalier. Le cadre reprend une géométrie endurance et le carbone HMX.
Le Mahle X20 est un moteur intégré au moyeu arrière, annoncé à 55 Nm de couple et limité à 25 km/h sur le marché européen. Ce type d’implantation supprime le bruit et la résistance d’un moteur pédalier au-delà de la limite d’assistance, ce qui rend le vélo proche d’un vélo de route classique une fois lancé. La batterie de 236 Wh en 36 volts est modeste par comparaison avec un vélo de ville, choix cohérent avec la logique d’assistance discrète et de masse contenue. Le cadre est en outre annoncé compatible avec un prolongateur d’autonomie. L’interface Mahle HMI se complète d’une application dédiée par Bluetooth. L’autonomie annoncée ne figure pas dans la source de ce relevé.
Le cadre Addict eRIDE Disc en carbone HMX adopte une géométrie endurance, avec passage de gaines entièrement interne et patte de dérailleur remplaçable. La fourche eRIDE HMX est à fixation flat mount, avec pivot carbone excentré conique.
Le dérailleur arrière Shimano 105 Di2 RD-R7150 est électronique, avec 24 vitesses annoncées et un pédalier 105 FC-R7100 en 50×34 dents. Ce double plateau compact laisse un petit développement utile quand la batterie est vide, situation qu’il faut anticiper avec une capacité de 236 Wh. La chaîne est une Shimano 105 CN-M6100 en 12 vitesses et le freinage repose sur des étriers hydrauliques BR-R7170.
Les Syncros Capital 2.0 25e comptent 24 rayons à l’avant et 32 à l’arrière, renfort logique du côté où se trouve le moteur. Elles reçoivent des Schwalbe One Race-Guard en 700x30C, à protection anticrevaison. Le poids annoncé est de 11,66 kg, valeur contenue pour un vélo à assistance. La tige de selle Duncan 1.0 est de section en D, le cintre Syncros Creston 2.0 Compact en aluminium et la potence RR iC à passage de câbles interne. Les tailles disponibles et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source.
Ce montage vise le cycliste qui veut continuer à rouler avec des groupes plus rapides ou franchir des reliefs qui le freinent, sans passer sur un vélo lourd : 11,66 kg annoncés, une assistance de 55 Nm au moyeu et un groupe 105 Di2 donnent une machine qui reste un vélo de route.
La batterie de 236 Wh borne cependant l’exercice, et celui qui veut de longues sorties en assistance permanente devra compter sur le prolongateur d’autonomie annoncé compatible. Pour un usage utilitaire ou chargé, un vélo à moteur pédalier et grosse batterie reste plus adapté.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Dérailleur arrière
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Mahle X20 intégré au moyeu arrière, annoncé à 55 Nm de couple et limité à 25 km/h en Europe.
236 Wh en 36 volts. L’autonomie annoncée n’est pas publiée dans ce relevé, et le cadre est déclaré compatible avec un prolongateur d’autonomie.
11,66 kg selon le relevé. La taille correspondant à cette pesée n’est pas précisée par la source.
Par une interface Mahle HMI intégrée au vélo, complétée d’une application pour smartphone reliée en Bluetooth.
Un Shimano 105 Di2 électronique, avec un dérailleur RD-R7150, un pédalier 50x34 dents et 24 vitesses annoncées.
