VTT électrique d’enduro en roues mixtes, moteur Bosch Performance Line CX, batterie Powertube de 750 Wh et fourche RockShox ZEB de 170 mm.
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| Suspension | Tout-suspendu |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano SLX |
| Millésime |
Cette finition H20 du Wild/M partage le cadre aluminium Wild Hydro et le montage en roues mixtes des autres versions, avec une suspension avant signée RockShox et un équipement Shimano. Le programme reste l’enduro assisté.
Le Bosch Performance Line CX BDU3843 s’appuie sur une batterie Powertube de 750 Wh intégrée horizontalement au cadre et sur le System Controller BRC3100. Cette capacité est parmi les plus élevées du marché des batteries internes, ce qui autorise les journées longues, avec quelques kilos de plus à porter. L’autonomie annoncée et le couple ne sont pas publiés par la source.
La RockShox ZEB Base est la fourche à gros plongeurs de la marque, ici en 170 mm avec ressort pneumatique DebonAir+ et calibrage E-MTB, c’est-à-dire adapté au surcroît de poids et de couple d’un vélo assisté. La version Base est la plus simple de la famille en matière de réglages : on ajuste la pression et la détente. L’amortisseur Fox Float X Performance Trunnion mesure 205×65 mm, avec un réglage propre à ce cadre.
Le dérailleur Shimano SLX M7100 à chape longue et la manette Deore M6100 en I-Spec EV commandent une cassette M7100 en 10-51 dents sur 12 vitesses. Les freins Shimano MT420 sont des étriers à quatre pistons, hors série mais dimensionnés pour la charge d’un vélo électrique en descente longue. L’arrière du cadre est au standard Concentric Boost en 12×148 mm : l’axe traversant élargi rigidifie la roue arrière et lui laisse de la place pour un pneu de forte section.
Les Oquo Mountain Control MC32TEAM POWER reçoivent des Maxxis Assegai en 2,50 pouces, gomme MaxxGrip et carcasse EXO+, un pneu de descente très accrocheur. Le cintre OC MC30 mesure 800 mm avec 20 mm de rehausse, la potence MC20 est à angle nul et la tige de selle télescopique MC22 en 31,6 mm est montée d’origine. Le poids, les tailles disponibles et la géométrie ne figurent pas dans le relevé.
Ce montage s’adresse au vététiste qui privilégie la descente sans viser le détail des réglages de suspension : la ZEB de 170 mm encaisse, les Assegai en gomme tendre accrochent et la batterie de 750 Wh permet de remonter souvent.
La fourche en version Base limite l’ajustement fin, ce que sentira un pilote lourd ou rapide, et l’ensemble reste lourd et gourmand en pneus sur des parcours roulants. Pour une pratique plus variée, un VTT électrique de trail à débattement plus court et à gomme moins tendre sera plus vif à la relance et moins coûteux à entretenir.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
750 Wh, dans une Bosch Powertube intégrée horizontalement au cadre. L’autonomie annoncée ne figure pas dans la source de ce relevé.
Une RockShox ZEB Base A2 de 170 mm, avec ressort pneumatique DebonAir+ et calibrage E-MTB, prévu pour le poids supplémentaire d’un vélo à assistance.
Douze, avec une cassette Shimano M7100 en 10-51 dents et un dérailleur SLX M7100 à chape longue.
Oui, des Shimano MT420 à quatre pistons, un modèle hors série adapté au freinage d’un vélo lourd sur de longues descentes.
Une grande roue à l’avant pour le franchissement, une plus petite à l’arrière pour la maniabilité et le dégagement sous la selle.
