VTT électrique d’enduro en roues mixtes, moteur Bosch Performance Line CX, batterie de 750 Wh, fourche Fox 38 de 170 mm et pneus Maxxis Assegai en 2,50 pouces.
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| Suspension | Tout-suspendu |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Avec 170 mm de débattement à l’avant et des roues mixtes, cette finition H10 du Wild/M se place tout en haut du programme enduro assisté d’Orbea. Le cadre est un Wild Hydro monté en mullet.
Le Bosch Performance Line CX BDU3843 est associé à une batterie de 750 Wh et au System Controller BRC3100, l’unité intégrée au cadre qui sert d’interface. Cette capacité laisse de la marge pour enchaîner les remontées d’une journée en sentier, mais l’autonomie annoncée et le couple du moteur ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Le montage mullet associe une grande roue à l’avant et une plus petite à l’arrière. L’avant garde la capacité de franchissement d’une grande roue, l’arrière libère de la place sous la selle et rend le vélo plus maniable dans les virages serrés. Les Oquo Mountain Control MC32TEAM POWER portent des Maxxis Assegai en 2,50 pouces, en gomme MaxxGrip et carcasse EXO+ : c’est la gomme la plus tendre de la gamme, donc la plus accrocheuse et la plus vite usée.
La fourche Fox 38 Float Performance offre 170 mm de débattement sur des plongeurs de 38 mm, avec cartouche Grip à trois positions. L’amortisseur Fox Float X Performance à fixation Trunnion en 205×65 mm reçoit un réglage spécifique au cadre.
Le dérailleur Shimano XT M8100 à chape longue est commandé par une manette Deore M6100 en I-Spec EV et travaille sur une cassette M7100 en 10-51 dents pour 12 vitesses. Le grand pignon de 51 dents sert autant sur un vélo assisté que sur un vélo musculaire : il permet de tourner les jambes dans le raide, donc de solliciter moins fort le moteur et de préserver la batterie. Le freinage Shimano M6120 est à quatre pistons, dimensionnement logique pour ralentir une machine chargée sur une descente longue.
Le cintre OC Mountain Control MC20 en aluminium SL mesure 800 mm avec 20 mm de rehausse, la potence MC20 est à angle nul et la tige de selle télescopique MC22 en 31,6 mm est montée d’origine. La selle Fizik Aidon mesure 208×145 mm. Le poids, les tailles disponibles et la géométrie ne figurent pas dans la source.
Ce montage vise le pilote qui cherche de la descente : 170 mm à l’avant, des Assegai en gomme MaxxGrip et un freinage à quatre pistons composent un vélo fait pour les terrains raides, que la batterie de 750 Wh permet de remonter plusieurs fois dans la journée.
Sur des chemins roulants, ce niveau de débattement et cette gomme tendre coûtent en rendement et en durée de vie des pneus. Pour une pratique mixte, un VTT électrique de trail à 140 ou 150 mm et à gomme plus dure sera plus économique à l’usage et plus vif.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Le vélo associe une grande roue à l’avant et une plus petite à l’arrière, pour conserver du franchissement devant tout en gagnant en maniabilité derrière.
750 Wh, avec un moteur Bosch Performance Line CX BDU3843 et un System Controller BRC3100. L’autonomie annoncée n’est pas publiée dans ce relevé.
170 mm, avec une Fox 38 Float Performance à cartouche Grip trois positions. L’amortisseur est un Fox Float X Performance Trunnion en 205x65 mm.
Des Maxxis Assegai en 2,50 pouces, gomme MaxxGrip et carcasse EXO+. La gomme tendre accroche fort mais s’use plus vite qu’une MaxxTerra.
Douze, avec une cassette Shimano M7100 en 10-51 dents et un dérailleur XT M8100 à chape longue.
