Cruiser urbain à assistance Bosch Performance Line 65 Nm, batterie intégrée 500 Wh, dix rapports Shimano Deore et pneus Bontrager E6 de 2,4 pouces sur roues de 27,5 pouces.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Position assise droite, pieds au sol depuis la selle, mais des pneus de 2,4 pouces et une cassette de VTT : le Townie Path Go! 10D applique la recette Electra à un usage qui déborde du bitume. C’est la version à dérailleur et roues de 27,5 pouces de la famille électrique de la marque.
Un Bosch Performance Line de 250 watts, 65 Nm de couple, alimenté par une batterie PowerTube 500 de 500 Wh logée dans le cadre plutôt que fixée dessus. L’intégration soigne l’équilibre du vélo et protège la cellule. Le chargeur fourni est un 4 A. Côté commande, le Bosch SmartphoneHub remplace le petit boîtier des versions plus simples : il sert d’écran et reçoit un téléphone pour la navigation. Le couple de 65 Nm est ce qui permet de repartir en pente avec des sacoches pleines sans devoir se lever sur les pédales.
Le cadre est en aluminium 6061-T6, avec la Flat Foot Technology qui recule la selle par rapport au pédalier. La fourche rigide en aluminium ne filtre rien, ce sont donc la selle Royal Electra Gel Comfort à élastomères, les poignées Ergo en Kraton et le volume des pneus qui assurent le confort. Le guidon courbé de 25,9 pouces avec 4 pouces de rehausse, monté sur une potence à plongeur de 80 mm, place les mains haut et près du corps. Le vélo pèse 25 kg, pour un poids total autorisé de 136 kg, et n’existe qu’en taille M.
Shimano Deore 10 vitesses, commande Rapid Fire Plus, cassette 11-42 dents et plateau FSA de 40 dents. L’écart entre le 11 et le 42 donne à la fois de quoi rouler vite au plat et de quoi grimper sans forcer, ce qu’un moyeu à cinq rapports ne permet pas. La chaîne KMC E10T nickelée est renforcée pour supporter le couple d’un moteur central. Le freinage repose sur des disques hydrauliques Shimano aux deux roues, un choix logique compte tenu de la masse à arrêter.
Jantes en alliage double paroi de 27,5 pouces à 32 trous, moyeux à disque six trous. Les pneus Bontrager E6 Hard-Case Lite en 27,5 x 2,4 pouces ajoutent une protection anti-crevaison et une bande réfléchissante sur le flanc, qui rend le vélo visible de côté aux intersections. Cette section large est le vrai passeport du vélo pour les chemins roulants.
L’autonomie annoncée et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo convient à qui veut un usage mixte : trajets quotidiens en ville, promenades sur chemins compactés, courses avec chargement. Les pneus de 2,4 pouces à protection anti-crevaison et les 65 Nm du moteur central absorbent les mauvaises surfaces et les côtes, tandis que la cassette 11-42 laisse de la réserve quand l’assistance est coupée. La bande réfléchissante des pneus est un vrai plus pour rouler de nuit.
Il est en revanche moins adapté à un immeuble sans ascenseur ou à un usage nécessitant de hisser le vélo : 25 kg se manipulent mal. Un cycliste strictement urbain, sur des rues plates, trouvera un moyeu à vitesses intégrées plus simple à vivre, et une seule taille M étant proposée, les gabarits extrêmes devront regarder ailleurs.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Bosch Performance Line de 250 watts développant 65 Nm de couple. Ce niveau de couple sert surtout au démarrage et dans les pentes, où il évite d’avoir à quitter la selle pour relancer un vélo chargé.
Oui, il s’agit d’une Bosch PowerTube 500 de 500 Wh logée dans le cadre. Cette implantation abaisse le centre de gravité et met la batterie à l’abri des projections, contrairement à un PowerPack fixé à l’extérieur.
Une cassette Shimano 11-42 dents sur dix vitesses, face à un plateau de 40 dents. Le pignon de 42 dents offre un développement court pour les montées, le 11 dents permet de continuer à pédaler utilement à vitesse élevée.
Des Bontrager E6 Hard-Case Lite en 27,5 x 2,4 pouces, avec protection anti-crevaison et bande réfléchissante. Leur section large compense l’absence de suspension et permet de quitter le bitume pour des chemins roulants.
Une seule, la M. Le vélo pèse 25 kg à vide, pour un poids total autorisé de 136 kg comprenant le vélo, le cycliste et les bagages. Cette taille unique limite l’ajustement possible pour les cyclistes très grands ou très petits, malgré la tige de selle micro-ajustable et la potence à plongeur.
