Gravel carbone à groupe Shimano GRX 820 complet, pédalier 48-31, roues carbone de 30 mm à canal large et pneus Pirelli Cinturato Gravel H de 40 mm à flancs beiges.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
Au sommet de la famille Impulso, la version Pro reprend le cadre carbone du gravel polyvalent de Bianchi et l’associe à un groupe Shimano GRX 820 homogène et à des roues en carbone. C’est le montage double plateau de la marque pour rouler vite sur chemin.
Cadre et fourche intégrée en fibre de carbone, freins Flat Mount pour disques de 140 ou 160 mm, boîtier PressFit 86,5 x 41, axe arrière traversant de 12 mm en 142, axe avant en 12 x 100, pivot de 1 pouce 1/8. La patte de dérailleur est au standard SRAM UDH, une pièce que l’on retrouve partout et qui évite de chercher une référence propre à la marque après une chute. Le passage de roue est annoncé en ETRTO 622-42, et le cadre accepte des plateaux jusqu’à 46-52 dents en Shimano ou 43-48 en Sram.
Dérailleur arrière RD-RX820 acceptant un pignon de 36 dents, dérailleur avant FD-RX820, leviers ST-RX820, pédalier FC-RX820 en 48-31 dents, cassette Shimano CS-HG710 en 11-36 sur corps HG11, chaîne 105 CN-M7100 et boîtier SM-BB72-41B. Le sous-braquet 31 x 36 tire presque au même point que le 30 x 36 de la version Comp, mais le grand plateau de 48 dents allonge la plage vers le haut : ce montage vise davantage la vitesse de croisière que la charge.
Étriers hydrauliques Shimano BR-RX820 avec des disques SM-RT70 IceTech de 160 mm en Center Lock, soit le niveau supérieur de la gamme gravel de Shimano. Les roues Velomann Terbium sont en carbone, en 700C, avec une jante de 30 mm de haut et un canal interne de 25 mm, compatibles pneus à chambre comme tubeless. Ce canal large donne au pneu de 40 mm une assise plus plate, ce qui autorise des pressions basses sans que le flanc ne se déforme trop en appui.
Les Pirelli Cinturato Gravel H Classic en 40 mm à flancs beiges sont le dessin roulant de la gamme gravel de la marque, cohérent avec l’orientation du vélo. Le cintre Velomann en aluminium affiche 16° d’évasement, 130 mm de creux et 70 mm de reach, sur une potence aluminium AICR inclinée à -2° et à câbles internes, avec un jeu de direction Bianchi Custom Acros ICR. La tige de selle est une pièce Bianchi de section en D en composite carbone haut module, avec 20 mm de recul, et la selle une Velomann Mitora 149 Hyper. Les cotes suivent la taille, de 47 à 61, avec des cintres de 400 à 440 mm et des potences de 80 à 110 mm.
La géométrie et le poids ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise le cycliste qui roule vite sur pistes et petites routes, et qui veut un groupe homogène plutôt qu’un assemblage de niveaux. Le GRX 820 complet, les roues carbone à canal de 25 mm et le pédalier 48-31 forment un ensemble taillé pour tenir un rythme sur des surfaces changeantes.
Deux réserves. Le passage de roue s’arrête à 42 mm, ce qui ferme la porte aux pneus de gros volume pour du terrain vraiment cassant. Et la tige de selle de section en D est une pièce propre au cadre, à prendre en compte le jour où il faut la remplacer, là où l’Arcadex Pro utilise un diamètre standard de 27,2 mm.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Oui, pour les pièces qui comptent : dérailleurs RD-RX820 et FD-RX820, leviers ST-RX820, pédalier FC-RX820 et étriers BR-RX820. Seule la chaîne, une 105 CN-M7100, vient d’une autre série.
Un pédalier de 48-31 dents et une cassette Shimano CS-HG710 de 11 à 36 dents sur douze vitesses, montée sur corps HG11. Le dérailleur arrière est donné pour un pignon maximal de 36 dents.
Des roues Velomann Terbium en carbone, jante de 30 mm de haut et canal interne de 25 mm, compatibles tubeless. Les pneus sont des Pirelli Cinturato Gravel H Classic de 40 mm à flancs beiges.
Le cadre et la fourche annoncent un passage de roue en ETRTO 622-42, soit 42 mm de section. Avec des pneus de 40 mm d’origine, la marge disponible reste réduite.
Non. C’est une pièce Bianchi de section en D, en composite de carbone haut module, avec 20 mm de recul, en 300, 350 ou 380 mm selon la taille du cadre. Elle n’est pas interchangeable avec une tige ronde du marché.
