Déclinaison à cadre ouvert du vélo de ville de Trek, avec moyeu à dynamo de 3 watts, fourche suspendue de 50 mm, Shimano CUES 9 vitesses en 11-46 et quatre tailles dès le S.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le nom l’annonce : cette version 2026 du Verve est celle à cadre ouvert, dont la partie supérieure du cadre est abaissée pour monter sur le vélo sans lever haut la jambe. C’est un argument d’achat réel, pour qui porte une jupe, a le dos sensible ou souhaite poser le pied rapidement en ville. Le cadre lui-même est un aluminium Alpha Gold à câbles internes, avec fixation de frein Flat-Mount, pattes de porte-bagages et de garde-boue et blocage rapide de 135×5 mm.
Le moyeu Shimano QC300-HM est un moyeu à dynamo de 3 watts, en alliage et fixation Centerlock. Il transforme la rotation de la roue en électricité : relié à un éclairage, il évite les piles et les batteries à recharger, ce qui compte sur un vélo utilisé de novembre à février. Les jantes Bontrager Connection sont à double paroi, en 32 rayons et 20 mm de largeur, avec valve Presta et pneus de 700×40 mm.
Neuf vitesses, avec un dérailleur Shimano CUES U4000 et une manette à indicateur optique, qui affiche le pignon engagé. La cassette LINKGLIDE LG300 en 11-46 dents est conçue pour supporter les passages de vitesses en charge, ce qui arrive à chaque redémarrage urbain. Le pédalier ProWheel Pro Alu reçoit un plateau en acier narrow-wide de 40 dents sur des manivelles de 170 mm, avec un boîtier à cartouche étanche de 68 mm.
La fourche suspendue offre 50 mm et la tige de selle en aluminium est suspendue et réglable, en 27,2 mm pour 350 mm, sous une selle Bontrager Boulevard. Le freinage est confié à des disques hydrauliques. Le cintre en alliage mesure 630 mm avec 25 mm d’élévation, sur une potence Bontrager de 85 mm plus courte que celle de la version à cadre haut : la position gagne en compacité et le buste se redresse.
Quatre tailles sont proposées, de S à XL, soit une grille plus ouverte que celle de la version à cadre haut, qui démarre en M. Le poids annoncé est de 17,80 kg en taille M.
Cette version convient à qui veut enjamber facilement son vélo et rouler par tous les temps : cadre ouvert, moyeu à dynamo pour l’éclairage, fourche suspendue de 50 mm, pneus de 700x40 mm et cassette 11-46 pour les côtes. La potence courte de 85 mm redresse le buste, ce qui aide à surveiller la circulation autour de soi.
Les 17,80 kg annoncés restent une contrainte réelle dans un escalier ou face à un portage régulier, et les pneus de 40 mm avec une position droite ne conviennent pas à qui cherche à couvrir vite de longues distances. Un vélo de randonnée sportive répondrait mieux à ce besoin.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Il abaisse la partie haute du cadre, si bien qu’on monte sur le vélo sans lever la jambe très haut. C’est utile pour les personnes au dos sensible ou qui posent souvent le pied en circulation urbaine.
La roue avant utilise un moyeu Shimano QC300-HM à dynamo de 3 watts, qui produit du courant en tournant. Un éclairage relié à ce moyeu se passe de pile et de recharge. La source ne précise pas quels feux sont fournis.
Un ensemble Shimano CUES à 9 vitesses : dérailleur U4000, manette à indicateur optique, cassette LINKGLIDE LG300 en 11-46 dents et plateau unique de 40 dents sur des manivelles de 170 mm.
Quatre tailles, de S à XL. La grille descend plus bas que celle de la version à cadre haut du même millésime, qui démarre en M, ce qui rend cette déclinaison plus accessible aux petits gabarits.
Une fourche suspendue de 50 mm, une tige de selle suspendue et réglable de 27,2 mm sur 350 mm, une selle Bontrager Boulevard et des pneus de 700x40 mm, pour un poids annoncé de 17,80 kg en taille M.
