Le trekking électrique le plus musclé de la famille Supreme : moteur Bosch Performance CX de 85 Nm, batterie de 625 Wh, dérailleur Shimano XT 12 vitesses et console Nyon.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Avec le SLX, la déclinaison Sport du Supreme passe au moteur que Cube réserve d’ordinaire à ses VTT électriques. Le cadre reste celui d’un trekking à enjambement bas, mais la motorisation, la transmission et l’écran viennent tous d’un cran au dessus du reste de la famille.
Le Bosch Drive Unit Performance CX de quatrième génération développe 250 watts pour un couple annoncé de 85 Nm, la valeur la plus élevée du catalogue Bosch de cette génération. Sur un vélo de trekking, ces 85 Nm servent surtout à repartir chargé dans une pente sévère et à tenir une cadence confortable en montée prolongée. La batterie PowerTube 625 apporte 625 Wh, intégrée dans le tube diagonal du cadre en aluminium Superlite. L’écran est une console Bosch Nyon, la plus complète des trois montées sur cette famille.
Le dérailleur arrière est un Shimano XT RD-M8100-SGS à chape longue et stabilisateur ShadowPlus, monté avec une cassette Deore CS-M6100 en 10-51 dents et une chaîne CN-M6100. La manette reste une Deore SL-M6100-IR fixée au collier du frein, et le pédalier ACID E-Crank porte un plateau de 38 dents sur des manivelles de 165 mm. Le passage au XT concerne donc le dérailleur seul : c’est là que se joue la précision d’indexation et la tenue dans le temps, la cassette et la chaîne restant au niveau Deore.
Les Shimano Deore BR-M6120 à l’avant et BR-M6100 à l’arrière sont hydrauliques, avec deux disques de 180 mm. L’étrier avant M6120 est un quatre pistons, format emprunté au VTT, qui apporte de la réserve de puissance sur un vélo annoncé à 27,5 kg auquel s’ajoutent les bagages.
Les jantes CUBE EX23 à 36 rayons sont annoncées tubeless ready, sur un moyeu avant Shimano Deore HB-M6000 et un moyeu arrière FH-MT401, tous deux à blocage rapide et disques Centerlock. Les pneus Schwalbe Marathon E-Plus en 50-622 disposent de la ceinture Smart-DualGuard. Devant, la fourche RockShox Paragon Gold Air donne 50 mm de débattement sur ressort à air, avec blocage. La tige de selle BySchulz G.2 en 30,9 mm travaille par parallélogramme, sous une selle Natural Fit Shen Ponso, et la potence CUBE Comfort Stem Pro reste réglable en inclinaison. Le cadre Easy Entry existe en 46, 50, 54 et 58 cm.
Cette finition s’adresse au cycliste qui vit dans une région vallonnée, ou qui charge lourdement son vélo : les 85 Nm du moteur Performance CX, la cassette 10-51 dents et l’étrier avant à quatre pistons forment un ensemble taillé pour la montée et la descente en charge, avec 625 Wh de réserve.
Pour un usage strictement plat et urbain, cette motorisation est surdimensionnée et le vélo pèse 27,5 kg. Un cycliste qui enchaîne les trajets courts avec beaucoup d’arrêts trouvera plus commode un montage à moyeu Nexus, dont les vitesses se changent à l’arrêt et dont l’entretien se limite à peu de chose.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Bosch Drive Unit Performance CX de quatrième génération, 250 watts, annoncé à 85 Nm de couple. C’est la motorisation la plus puissante des Supreme de cette série.
Oui, il s’agit d’un Shimano XT RD-M8100-SGS à 12 vitesses. La cassette CS-M6100, la chaîne CN-M6100 et la manette SL-M6100-IR restent au niveau Deore.
625 Wh, dans une Bosch PowerTube 625 intégrée au cadre, pilotée depuis une console Bosch Nyon.
Le Shimano Deore BR-M6120 monté à l’avant applique la pression sur quatre pistons au lieu de deux, ce qui augmente la réserve de freinage sur un vélo lourd et chargé.
Quatre tailles de cadre Easy Entry, de 46 à 58 cm, pour un poids annoncé de 27,5 kg.
