Vélo de trekking électrique en red´n´black : cadre Easy Entry, moteur Bosch Performance de 65 Nm, batterie de 500 Wh et huit vitesses dans le moyeu arrière.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Toute la logique du Supreme RT tient dans le choix du moyeu à vitesses intégrées : moins de pièces exposées, un changement de rapport possible à l’arrêt et un entretien réduit. Cette référence en red´n´black associe ce parti pris à un moteur Bosch Performance et à une batterie de 500 Wh.
Le Bosch Drive Unit Performance de troisième génération est un moteur de 250 watts annoncé à 65 Nm, connecté au Smart System de la marque. Ce couple place le vélo au dessus des motorisations d’entrée de gamme sans aller jusqu’aux valeurs des moteurs de VTT : il correspond à un usage sur route et chemin roulant, y compris avec des sacoches. La batterie PowerTube 500 de 500 Wh est intégrée au tube diagonal, et la console Bosch Intuvia 100 tient l’affichage.
Le Shimano Nexus SG-C6001-8CD abrite huit rapports, sélectionnés par une poignée tournante Revoshift. Une chaîne KMC Z610 relie ce moyeu à un plateau ACID E-Crank de 38 dents, sur des manivelles de 165 mm. La ligne de chaîne étant unique, il n’y a ni dérailleur arrière ni patte à redresser après une chute, et le moyeu ajoute un frein à rétropédalage à l’ensemble.
Le cadre en aluminium Superlite reprend la Comfort Ride Geometry de la famille, une douille de direction conique, un porte-bagage semi-intégré et une batterie entièrement encastrée, ce qui laisse la ligne du tube diagonal continue. La fourche SR Suntour NEX-E25 NLO donne 50 mm de débattement et se bloque au guidon quand le revêtement est lisse. La tige de selle CUBE Suspension Seatpost HD en 30,9 mm est suspendue, et l’arrière du vélo gagne ainsi un filtrage que le cadre rigide ne fournit pas.
Les Shimano Deore BR-M6000 sont des freins à disque hydrauliques en 180 mm devant et 160 mm derrière. Les jantes CUBE EX23 à 36 rayons sont annoncées tubeless ready, montées sur un moyeu avant Shimano HB-TX505 à blocage rapide et disques Centerlock. Le pneu Conti Contact Urban en 50-622, avec protection SafetyPro, apporte une large section de 50 mm qui compte davantage pour le confort que la suspension avant elle-même.
Le cadre Easy Entry est proposé de 42 à 58 cm, le constructeur indiquant la 42 cm en 26 pouces et les tailles 46, 50, 54 et 58 cm en 28 pouces. Le poids annoncé s’établit à 27,8 kg. Le cintre CUBE Comfort Shape Bar, la potence Comfort Stem Pro réglable et la selle Natural Fit Shen complètent le poste de pilotage.
Ce vélo répond aux déplacements réguliers en ville et aux sorties sur petites routes, pour un cycliste qui veut de l’assistance sans s’occuper d’une transmission. Le moyeu Nexus rend service dans le trafic dense, le cadre Easy Entry facilite la montée et la descente, et les 65 Nm de couple suffisent à repartir en côte avec un porte-bagage chargé.
Deux limites méritent d’être posées. La batterie de 500 Wh est la plus modeste de la déclinaison RT, ce qui compte si les trajets s’allongent, et un moyeu à 8 vitesses ne couvre pas la même étendue de développement qu’une cassette large. Pour du chemin exigeant ou du cyclotourisme au long cours, un Supreme Sport Hybrid à dérailleur sera plus adapté.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Huit, dans un moyeu arrière Shimano Nexus SG-C6001-8CD commandé par une poignée tournante Revoshift. Le changement de rapport se fait aussi à l’arrêt.
Une Bosch PowerTube 500 de 500 Wh intégrée au cadre, avec une console Bosch Intuvia 100 au guidon.
Le Bosch Performance de troisième génération est annoncé à 65 Nm et 250 watts. C’est assez pour relancer un vélo chargé sur une pente urbaine, sans atteindre les valeurs d’un moteur de VTT électrique.
Oui, il s’agit d’une CUBE Suspension Seatpost HD en 30,9 mm. Elle s’ajoute aux 50 mm de débattement de la fourche SR Suntour NEX-E25 NLO.
27,8 kg annoncés, batterie de 500 Wh et porte-bagage semi-intégré compris.
