Trail carbone C:68X à 140 mm de débattement, annoncé à 12,2 kg, avec transmission sans fil SRAM XX1 Eagle AXS, suspension Fox Factory et freins SRAM Code Ultimate.
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| Suspension | Tout-suspendu |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
SLT désigne chez Cube la finition la plus complète, et ce Stereo ONE44 en donne une lecture particulière : un tout-suspendu de trail à 140 mm annoncé à 12,2 kg, mais freiné par des étriers issus de l’enduro. Le cadre utilise le C:68X, le carbone le plus travaillé du catalogue.
Le monocoque Advanced Twin Mold en carbone C:68X est annoncé pour 140 mm de débattement arrière, avec un triangle arrière Boost 148, des inserts ISCG05 et une patte de dérailleur UDH. Le jeu de direction ACROS AZF-675 reçoit des inserts en fibre qui font varier l’inclinaison de la douille. Sur un vélo dont le poids annoncé descend à 12,2 kg, le choix de la matière du cadre pèse autant que celui des périphériques.
La fourche Fox 34 Float Factory à cartouche FIT GRIP2 donne 140 mm sur un axe de 15×110 mm, avec réglage de détente et de compression sur les deux plages de vitesse et des plongeurs traités Kashima. La GRIP2 est la cartouche la plus réglable de la gamme Fox : elle demande un peu de temps pour être mise au point, et le rend ensuite sur les terrains irréguliers. À l’arrière, le Fox Float DPS Factory en 185×52,5 mm propose trois modes de compression, Open réglable, Medium et Firm.
Le SRAM XX1 Eagle AXS à 12 vitesses se commande sans fil par un contrôleur Eagle AXS, avec une cassette XG-1299 Eagle Rainbow en 10-52 dents, une chaîne PC-XX1 Rainbow et un pédalier X01 Eagle Carbon de 32 dents au standard Boost. Le plateau de 32 dents, un de plus que celui du ONE44 C:62 Race, allonge légèrement le développement. Les freins SRAM Code Ultimate Stealth, avec un disque de 200 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière, viennent de la famille enduro de SRAM : c’est une réserve de puissance rare sur un vélo de ce poids.
Les Newmen Advanced SL A.30 comptent 28 rayons de chaque côté, en 15×110 mm et 12×148 mm, prêtes pour le tubeless. Le train de pneus est dissymétrique : un Schwalbe Nobby Nic en 2.4 pouces, gomme Addix Soft et carcasse Super Ground à l’avant, un Wicked Will de même section en Addix Speedgrip à l’arrière, plus rapide. La tige de selle Fox Transfer Factory en 30,9 mm porte une selle Natural Fit Nuance SLT à coque carbone, en quatre tailles de S à XL, toutes en 29 pouces.
Ce montage vise le pratiquant de trail qui veut le vélo le plus léger possible sans renoncer au freinage. Les 12,2 kg annoncés, la transmission sans fil XX1 AXS et la fourche GRIP2 servent la montée et le pilotage fin, tandis que les Code Ultimate en 200 et 180 mm autorisent des descentes bien plus longues que ne le laisse penser le débattement.
La contrepartie est l’entretien : cartouche GRIP2 à régler, batterie de dérailleur à surveiller et pièces Factory coûteuses à remplacer. Un cycliste qui préfère du mécanique simple trouvera son compte sur les finitions Race ou SLX du même vélo.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Freins
140 mm à l’arrière, valeur annoncée dans la description du cadre carbone C:68X, et 140 mm à l’avant avec la fourche Fox 34 Float Factory. L’amortisseur Fox Float DPS Factory mesure quant à lui 185x52,5 mm de course.
Oui. Le SRAM XX1 Eagle AXS à 12 vitesses se pilote sans fil par un contrôleur Eagle AXS, sans câble ni gaine. La cassette est une XG-1299 Eagle Rainbow en 10-52 dents, avec une chaîne PC-XX1 assortie et un pédalier X01 Carbon de 32 dents.
Les SRAM Code Ultimate Stealth, montés ici sur des disques de 200 et 180 mm, viennent de la gamme descente de SRAM. Ils donnent une réserve de puissance et une tenue à la chaleur supérieures à ce qu’exige un vélo de 12,2 kg à 140 mm.
Un Schwalbe Nobby Nic de 2.4 pouces en gomme Addix Soft à l’avant, pour l’accroche, et un Wicked Will de même section en Addix Speedgrip à l’arrière, plus rapide et plus endurant. Les deux ont une carcasse Super Ground.
12,2 kg annoncés, en quatre tailles S, M, L et XL, toutes montées en 29 pouces. C’est la valeur la plus basse des quatre Stereo ONE44 présents au catalogue de ce lot.
