Le Reaction Hybrid Pro le mieux doté en énergie : batterie de 750 Wh, moteur Bosch Performance CX de 85 Nm, cadre Easy Entry équipé d’origine et 25,7 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
750 Wh est la plus grosse batterie proposée sur le Reaction Hybrid Pro. Ce modèle en blushrose´n´silver la combine avec un cadre Easy Entry et la finition Allroad, ce qui en fait le plus lourd de la famille, et celui qui emporte le plus d’énergie.
La Bosch PowerTube de 750 Wh disparaît dans le tube diagonal, comme les versions de 500 et 625 Wh. L’écart se lit sur la balance : 25,7 kg ici, contre 25 kg pour la version 625 Wh et 24,3 kg pour la 500 Wh, à équipement identique. Chaque palier de capacité représente donc environ 0,7 kg. Le calcul se fait selon l’usage : plus de réserve, ou moins de masse à relever quand le vélo est à l’arrêt.
La Drive Unit Bosch Performance CX de quatrième génération annonce 85 Nm sous 250 W homologués. Sur un vélo de ce poids, susceptible de porter des sacoches, ce couple est cohérent : il permet de repartir en côte sans chercher un développement de secours. Le pilotage passe par une LED Remote au guidon, la commande à témoins lumineux du Smart System, sans écran.
Easy Entry désigne un cadre dépourvu de tube supérieur au-dessus de l’entrejambe : on monte en avançant le pied devant la selle plutôt qu’en levant la jambe, ce qui compte davantage encore sur une machine de 25,7 kg. La finition Allroad correspond chez Cube au vélo livré avec garde-boue, porte-bagages et éclairage. Le cadre en aluminium Superlite annonce également des points de fixation pour béquille, garde-boue et porte-bagages, un arrière Boost 148 et un passage des gaines par le jeu de direction ACROS AZF-1035, à butée BlockLock limitant la rotation du cintre à 120°.
Onze vitesses Shimano Deore : dérailleur RD-M5100-SGS, commande SL-M5100-IR à fixation directe, cassette CS-M5100 en 11-51 dents, chaîne KMC X11 et plateau unique de 38 dents sur manivelles de 175 mm. La fourche X-Fusion MIG32 Air, à ressort pneumatique réglable et blocage, reçoit un axe traversant de 15×110 mm ; son libellé annonce 120 mm de débattement et précise 100 mm sur les cadres Easy Entry. Les freins hydrauliques Shimano BR-MT200 mordent des disques de 180 mm aux deux roues.
Les jantes Rodi Tryp 30 annoncées tubeless ready sont lacées en 32 rayons sur des moyeux Shimano MT400-B Boost, en fixation Centerlock, et les Schwalbe Smart Sam de 2,6 pouces apportent l’amorti qu’un arrière rigide ne donne pas. Quatre tailles sont proposées, de S à XL, toutes en roues de 27,5 pouces, avec un cintre de 740 mm, une potence en 31,8 mm et une tige de selle de 30,9 mm.
Ce montage s’adresse au cycliste qui parcourt de longues distances entre deux recharges, transporte régulièrement des bagages, et veut monter sur son vélo sans lever la jambe. La combinaison des 750 Wh, des 85 Nm et de la cassette 11-51 laisse de la marge sur des parcours vallonnés et chargés.
Qui roule surtout sur des trajets courts n’a pas besoin de cette capacité : les versions 625 et 500 Wh sont plus légères de 0,7 et 1,4 kg pour un montage identique. Et un cycliste qui doit souvent porter son vélo dans un escalier trouvera les 25,7 kg annoncés difficiles à manœuvrer.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
750 Wh, dans une Bosch PowerTube intégrée au tube diagonal. C’est la plus grande capacité proposée sur ce Reaction Hybrid Pro, les deux autres déclinaisons recevant 500 et 625 Wh pour un montage identique.
25,7 kg annoncés, contre 25 kg pour la version Allroad à 625 Wh et 24,3 kg pour celle à 500 Wh. Chaque palier de batterie représente environ 0,7 kg, à équipement et montage identiques.
Le vélo livré équipé pour un usage quotidien, avec garde-boue, porte-bagages et éclairage. Le cadre annonce par ailleurs des points de fixation pour béquille, garde-boue et porte-bagages.
Une Bosch Drive Unit Performance CX de quatrième génération, annoncée à 85 Nm et homologuée à 250 W, pilotée par une commande LED Remote au guidon, dans l’écosystème Smart System de Bosch.
Quatre tailles, de S à XL, toutes en cadre Easy Entry et en roues de 27,5 pouces, avec des pneus Schwalbe Smart Sam de 2,6 pouces sur des jantes Rodi Tryp 30 annoncées tubeless ready.
