Semi-rigide électrique à cadre Trapeze et roues de 27,5 ou 29 pouces selon la taille, avec moteur Bosch Performance 75 Nm, batterie 625 Wh et équipement Allroad monté d’origine.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
Deux informations résument ce Reaction Hybrid Performance 625 en swampgrey´n´black : il porte un cadre Trapeze, à enjambement abaissé, et il arrive dans sa livrée Allroad, celle que Cube équipe d’usine de garde-boue, d’un porte-bagages et d’un éclairage. Le reste est un VTT semi-rigide assisté de randonnée.
Le tube diagonal en aluminium Superlite reçoit la batterie Bosch PowerTube de 625 Wh sans qu’elle dépasse, une intégration complète qui explique la section généreuse du tube. Les zones les plus chargées, autour du moteur notamment, sont obtenues par Gravity Casting. La douille de direction adopte le diamètre 1,5 pouce avec des cuvettes ACROS Zero-Stack haut et bas, et les gaines circulent à l’intérieur du cadre.
La Drive Unit Bosch Performance de troisième génération, version Cruise, développe 75 Nm pour une puissance homologuée de 250 W. Ce couple se ressent surtout au démarrage et dans les pentes soutenues, là où un vélo chargé demande à être relancé. Le pilotage passe par une LED Remote Bosch, une commande au guidon sans afficheur, dans l’écosystème Smart System de la marque.
Neuf vitesses suffisent à ce cahier des charges : dérailleur Shimano RD-M3100-SGS, commande SL-M3100-R Rapidfire Plus, cassette CS-HG201 en 11-36 dents, chaîne KMC X9 et plateau unique ACID E-Crank de 38 dents sur des manivelles de 175 mm. L’absence de dérailleur avant simplifie l’entretien, et une chaîne de neuf vitesses coûte moins cher à remplacer qu’une chaîne étroite de groupe récent. Le freinage revient à des étriers hydrauliques Shimano BR-MT200/UR300 sur des disques de 180 mm aux deux roues.
Les jantes CUBE EX23 à 32 rayons tournent sur des moyeux Shimano TX505 à blocage rapide, avec fixation de disque Centerlock. Le blocage rapide rend la dépose de roue facile en cas de crevaison, en échange d’un peu de rigidité par rapport à un axe traversant. Devant, la fourche SR Suntour NVX30 travaille sur un ressort hélicoïdal et donne 100 mm de débattement : peu de réglages, une raideur qui ne s’adapte pas au poids du cycliste, mais un fonctionnement insensible au froid. Les pneus Schwalbe Smart Sam en 2,35 pouces conviennent au chemin comme à la route.
Cube répartit les cinq tailles sur deux diamètres de roue : 27,5 pouces pour les XS et S, 29 pouces pour les M, L et XL. Le cintre Rise Trail Bar Pro de 740 mm, la potence Performance Stem E-MTB en 31,8 mm et la tige de selle Performance Post de 30,9 mm complètent un poste de pilotage sans surprise. Avec son équipement, le vélo est annoncé à 25,1 kg, un chiffre qui pèse au moment de le monter dans un ascenseur ou sur un porte-vélos.
Ce Reaction Hybrid convient au cycliste qui alterne trajets utilitaires et sorties sur chemins forestiers, et qui préfère un vélo livré prêt à rouler plutôt qu’un montage à compléter. Le cadre Trapeze facilite la montée sur le vélo quand on est chargé ou peu souple, et la batterie de 625 Wh autorise plusieurs journées entre deux recharges selon le profil parcouru.
Un cycliste qui cherche la performance en sentier restera sur sa faim : la fourche à ressort et ses 100 mm, les moyeux à blocage rapide et le poids de 25,1 kg dessinent une machine de randonnée, pas de pilotage. Pour rouler vite et sec sur du terrain accidenté, les Reaction Hybrid Pro à fourche à air et axes Boost sont mieux placés.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Une Bosch Drive Unit Performance de troisième génération en version Cruise, homologuée à 250 W et annoncée à 75 Nm de couple. Elle appartient au Smart System de Bosch et se commande par une LED Remote fixée au guidon.
C’est un cadre à tube supérieur incliné, donc à enjambement abaissé. On passe la jambe plus facilement qu’au-dessus d’un cadre haut, ce qui aide quand le vélo est chargé ou quand on porte des vêtements de ville.
Une SR Suntour NVX30 à ressort hélicoïdal, avec 100 mm de débattement. Ce type de fourche demande peu d’entretien et fonctionne par tous les temps, mais sa raideur n’est pas ajustable au poids du cycliste comme sur une fourche à air.
La version Allroad est livrée avec garde-boue, porte-bagages et éclairage. Le reste du montage est identique. L’écart se lit sur la balance : 25,1 kg contre 23,9 kg pour le Reaction Hybrid Performance 625 sans équipement.
Cinq, du XS au XL, toutes en cadre Trapeze. Les deux plus petites reçoivent des roues de 27,5 pouces, les trois autres des roues de 29 pouces, une répartition qui préserve les proportions du vélo aux extrêmes.
