Trekking vert livré équipé, avec éclairage alimenté par dynamo, fourche pneumatique de 63 mm blocable au cintre, dix vitesses Shimano et 15,6 kg annoncés.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le verde´n´black est la seconde teinte de l’EXC Allroad, dont la fiche technique ne change pas d’un coloris à l’autre. Le vélo réunit l’équipement de série de la gamme Allroad et les composants du montage EXC, une combinaison qui n’existe que sur deux des sept montages Nature relevés.
Garde-boue, porte-bagages et éclairage sont montés d’usine, ce dernier alimenté par le moyeu avant Shimano DH-3D72, une dynamo intégrée. Le courant arrive dès que la roue tourne, de sorte qu’il n’y a ni batterie à recharger ni lampe à démonter en stationnement. Le moyeu se retire au blocage rapide et porte un disque Centerlock, comme le moyeu arrière FH-TX505.
La fourche SR Suntour NCX E RL Air T donne 63 mm de débattement sur ressort pneumatique. La pression se modifie à la pompe, réglage précieux sur un vélo qui roule tantôt à vide, tantôt avec des sacoches, et le blocage se commande depuis le cintre pour les portions goudronnées. Le cadre Aluminium Superlite Trekking Cross conserve ses tubes à épaisseur variable et sa douille de direction conique, et n’est proposé qu’en Trapeze, la forme à enjambement bas, en 46, 50 et 54 cm.
Le dérailleur Shimano XT RD-T8000 et la cassette CS-HG500 de 11 à 34 dents forment dix vitesses, commandées par des manettes Deore SL-M6000 Rapidfire-Plus, avec une chaîne KMC X10. Le pédalier XT FC-T8000, en 48, 36 et 26 dents avec carter, tourne sur des manivelles de 175 mm. Les étriers hydrauliques Shimano BR-MT200 agissent sur des disques de 160 mm aux deux roues, un diamètre suffisant pour ce poids et ces vitesses.
Les jantes CUBE EX21, à 32 rayons et annoncées tubeless ready, reçoivent des Schwalbe Land Cruiser Active en 50 mm de section. Le poids annoncé, 15,6 kg, place ce montage entre les Nature équipés les plus lourds, donnés pour 16,6 et 16,8 kg, et l’EXC nu à 13,1 kg. Le cintre confort de 660 mm et la selle Natural Fit Sequence complètent la position droite commune à la famille.
Ce vélo convient au trajet quotidien toute l’année, courses et bagages compris, sans renoncer aux sorties plus longues du week-end. L’éclairage par dynamo, la protection contre les projections et le porte-bagages sont là d’origine, tandis que la fourche réglable et les jantes tubeless ready viennent du montage sportif de la famille.
À 15,6 kg annoncés, il demande un stationnement de plain-pied et un peu de force pour le manœuvrer à l’arrêt. Un cycliste qui roule léger et sans bagages trouvera l’EXC nu plus vif, à 13,1 kg, et le SLX plus léger encore, à 12,7 kg avec un freinage XT.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Non. Le verde´n´black et le polarsilver´n´black reposent sur le même cadre, la même fourche à air, la même transmission Shimano à dix pignons et le même moyeu à dynamo, avec un poids annoncé identique de 15,6 kg.
Par une dynamo logée dans le moyeu avant Shimano DH-3D72. Elle fournit le courant tant que la roue tourne, sans batterie ni recharge. Le moyeu se démonte au blocage rapide et reçoit un disque en fixation Centerlock.
63 mm, sur une SR Suntour NCX E RL Air T à ressort pneumatique et blocage déporté. Ce débattement court sert à filtrer les pavés, les racines et les bordures, sans transformer le vélo en engin tout-terrain.
Des jantes CUBE EX21 à 32 rayons, annoncées tubeless ready, et des pneus Schwalbe Land Cruiser Active en 50-622, soit 50 mm de largeur. Ce volume autorise une pression modérée, utile pour le confort et contre le risque de pincement.
Trois, en forme Trapeze uniquement : 46, 50 et 54 cm. Ce cadre à enjambement bas simplifie la montée en selle quand le porte-bagages est chargé, et convient aux cyclistes qui posent souvent pied à terre en ville.
