Vélo enfant en 24 pouces conçu pour le dirt et le pumptrack : cadre aluminium à pattes réglables, transmission à une seule vitesse, fourche RST de 100 mm et 10,2 kg annoncés.
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| Taille de roue | 24″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Motorisation | Sans assistance |
| Millésime |
Deux mentions figurent noir sur blanc dans la description du cadre du Flying Circus 240 : Dirt Jump Optimized et Pumptrack Optimized. Elles disent l’essentiel du programme de ce 24 pouces de Cube, taillé pour le saut et les modules plutôt que pour la balade en forêt.
Le cadre en aluminium Lite reçoit une douille de direction conique, qui élargit le roulement inférieur et rigidifie l’avant du vélo là où les réceptions travaillent le plus. Le boîtier de pédalier garde un filetage BSA, le standard le plus simple à démonter et à remplacer en atelier. Surtout, les pattes arrière sont réglables : elles permettent de tendre la chaîne sans tendeur et de reculer ou d’avancer légèrement la roue, donc de jouer sur la longueur des bases. Devant, la fourche RST Snyper en 24 pouces donne 100 mm de débattement, de quoi encaisser une réception un peu sèche.
Le moyeu arrière CUBE Mi-7R est un moyeu à pignon unique, monté sur axe boulonné. Il n’y a donc ni cassette, ni dérailleur, ni câble de commande : rien qui dépasse et rien qui se torde à l’atterrissage. Le pédalier CUBE AR SLT porte un plateau de 30 dents sur des manivelles de 130 mm, une longueur calibrée pour des jambes d’enfant, et la chaîne KMC Z1 est une chaîne large, du type de celles qu’on utilise justement en monovitesse. La contrepartie est claire : dans une longue montée, il n’y a rien pour s’aider.
Le freinage est confié à des étriers hydrauliques Clarks Clout 1, sur des disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. L’hydraulique demande peu de force au levier, ce qui compte pour des mains d’enfant. La roue avant CUBE Alloy Light se démonte au blocage rapide, la roue arrière reçoit le moyeu monovitesse, et les deux disques se fixent par six vis. Les Schwalbe Billy Bonkers en 24×2,00 pouces sont des pneus à crampons bas et à grand volume, qui roulent vite sur le revêtement lisse d’un pumptrack et accrochent encore sur terre sèche.
Le cintre SDG Slater JR mesure 660 mm, une largeur cohérente avec des épaules d’enfant, et se serre sur une potence CUBE Performance Stem Pro au diamètre courant de 31,8 mm. La tige de selle CUBE Performance Post en 30,9 mm porte une selle CUBE Kid, et le jeu de direction VP Integrated se loge dans le cadre. Le vélo est annoncé à 10,2 kg dans son unique taille de 24 pouces. C’est le chiffre qui compte le plus ici, puisque l’enfant doit pouvoir relever sa machine seul et la remonter en haut d’une butte entre deux passages.
Ce montage vise l’enfant qui roule sur un pumptrack, une zone de dirt ou les modules d’un bike-park, et qui a besoin d’un vélo qui encaisse les sauts sans réglage permanent. L’absence de dérailleur, les pattes réglables et les freins à disque hydrauliques de 160 mm forment un ensemble simple à entretenir, et les Billy Bonkers de 2,00 pouces sont dans leur élément sur une piste roulante.
Pour une sortie en forêt avec du dénivelé, la vitesse unique devient vite pénalisante, puisqu’il n’existe aucun développement de secours en montée. Un jeune cycliste qui veut suivre ses parents sur des chemins longs sera mieux servi par un VTT enfant à dérailleur et cassette large.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Une seule. Le moyeu arrière CUBE Mi-7R est un moyeu à pignon unique et le pédalier CUBE AR SLT reçoit un plateau de 30 dents. Il n’y a ni cassette ni dérailleur, ce qui supprime le réglage le plus fragile sur un vélo de saut.
Une seule taille, exprimée en diamètre de roue : 24 pouces. Les pneus Schwalbe Billy Bonkers sont montés en 24x2,00 pouces, un volume qui laisse de la marge pour rouler à basse pression et amortir un peu les impacts.
Des étriers hydrauliques Clarks Clout 1, sur des disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière. Un frein hydraulique demande moins de force au levier qu’un frein à câble, ce qui aide un enfant à doser sa vitesse à l’entrée d’un module.
Le poids annoncé est de 10,2 kg. Sur un 24 pouces de dirt, ce chiffre se ressent au moment de relever le vélo ou de le porter jusqu’en haut d’une butte, et la transmission à une vitesse contribue à le contenir.
Le cadre est décrit comme optimisé pour le dirt et le pumptrack, avec une fourche de 100 mm et des pneus à crampons bas. Le vélo passe sur un chemin roulant, mais l’unique vitesse limite l’exercice dès que la pente s’installe.
