Vélo de route à cadre aluminium Superlite et fourche carbone, monté en Shimano Claris huit vitesses avec freins à disque mécaniques, pneus de 28 mm et géométrie Road Comfort de la série WS.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Claris |
| Millésime |
Dans la série Axial WS, la route que Cube dessine pour les cyclistes féminines, ce montage occupe le premier échelon : cadre en aluminium, transmission Shimano Claris et freins à disque commandés par câble. L’ensemble vise la sortie régulière et la découverte de la route, pas le chronomètre.
Le cadre en aluminium 6061 T6 Superlite adopte la Road Comfort Geometry maison, une position moins plongeante que sur un cadre de course et plus facile à tenir sur plusieurs heures. Deux détails pèsent ensuite sur l’usage quotidien. La mention Fender Option signale que le cadre prévoit la fixation de garde-boue, ce qui ouvre la porte à l’entraînement d’hiver et au trajet utilitaire. Les pattes restent au blocage rapide, un standard plus ancien que l’axe traversant mais plus simple à manœuvrer. La fourche CUBE CSL Race Disc est en carbone sur toute sa longueur, avec un pivot conique de 1 1/8 à 1 1/4 pouce et une fixation de frein Flat Mount.
Shimano Claris est le premier niveau de la route chez Shimano : huit pignons à l’arrière, une cassette CS-HG31 étagée en 11-34T et un pédalier FC-R2000 à deux plateaux de 50 et 34 dents, monté sur un boîtier BB-RS500. Le petit plateau de 34 dents combiné au pignon de 34 donne un tour de roue par tour de pédale, de quoi franchir une côte raide sans se mettre dans le rouge. La chaîne KMC Z8.3 est une pièce courante, que n’importe quel atelier remplace sans commande spéciale.
Les Tektro MD-C510 sont des étriers à disque actionnés par un câble, en fixation Flat Mount, avec des disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Ils demandent un peu plus de force au levier qu’un freinage hydraulique et un rattrapage de réglage de temps en temps, en échange d’un entretien qui se règle à la clé Allen. Les roues CUBE RA 1.9 Disc tournent sur des moyeux Shimano HB-TX506 à blocage rapide, avec fixation de disque à six vis. Les Continental Ultra Sport 3 en 28-622 sont des pneus d’entraînement, dans la largeur devenue courante sur route.
Quatre tailles sont proposées, 47, 50, 53 et 56 cm, un éventail resserré sur les gabarits petits et moyens. Le poids annoncé atteint 10,6 kg, soit près de deux kilos de plus que l’Axial WS C:62 SLX à cadre carbone : l’écart se joue sur le cadre, les roues et le groupe. Le poste de pilotage vient entièrement du catalogue Cube, avec un cintre Compact Race Bar, une potence Performance Stem SLX en 31,8 mm, une tige de selle Performance Post en 27,2 mm et une selle Natural Fit Venec Lite WS.
Ce vélo s’adresse à la cycliste qui découvre la route ou qui y revient après une longue pause. La Road Comfort Geometry relève le buste, la cassette 11-34T associée au plateau de 34 dents laisse de la marge en montée, et les freins à disque gardent leur mordant sous la pluie. Les fixations de garde-boue en font aussi une machine d’entraînement hivernal ou de trajet quotidien.
Si vous roulez déjà en groupe et cherchez à tenir les relances, la marge est courte : huit pignons limitent le choix du bon rapport et 10,6 kg se sentent dans les bosses. L’Axial WS Race, avec son groupe Shimano 105 à onze vitesses et son freinage hydraulique, répond mieux à ce programme.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Le dérailleur arrière Shimano Claris RD-R2000-GS commande huit pignons, sur une cassette CS-HG31 étagée en 11-34T. À l’avant, le pédalier Claris FC-R2000 reçoit deux plateaux de 50 et 34 dents.
Non. Les Tektro MD-C510 sont des freins à disque à commande par câble, avec des disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière. Le principe du frein à disque est bien là, mais la commande passe par une gaine et non par un circuit d’huile.
Quatre tailles : 47, 50, 53 et 56 cm. La sélection s’arrête avant les grands gabarits, ce qui correspond au positionnement de la série WS chez Cube.
Le cadre porte la mention Fender Option, qui indique la présence des fixations nécessaires. C’est un atout pour un usage hivernal ou pour les trajets quotidiens, avec des pneus de 28 mm montés d’origine.
Le Pro passe à Shimano Sora et neuf pignons, adopte des axes traversants de 12 mm et un freinage TRP Spyre, pour 10,1 kg annoncés contre 10,6 kg ici. Le cadre en aluminium et la fourche carbone appartiennent à la même famille.
