Vélo de trekking d’entrée de gamme chez Cube : cadre aluminium, fourche de 63 mm, tige de selle suspendue, transmission Shimano 8 vitesses à trois plateaux et moyeu dynamo.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
La famille Touring couvre chez Cube le trekking à triple plateau, et la finition ONE en constitue le premier échelon. Le cahier des charges reste celui de la série : un vélo aluminium à position redressée, capable de rouler toute l’année, avec un équipement choisi pour durer plutôt que pour impressionner.
Aluminium Superlite à tubes double butted, géométrie Trekking Comfort, jeu de direction CUBE H863 semi-intégré en 1 1/8 pouce : la base est celle des autres Touring. La fourche SR Suntour NEX offre 63 mm de débattement, sans blocage sur cette finition. Le filtrage est complété par une tige de selle CUBE Suspension Seatpost de 27,2 mm, une tige à suspension interne qui encaisse les défauts que la fourche ne voit pas, puisqu’ils arrivent par la roue arrière.
Le pédalier Shimano FC-T801 aligne trois plateaux de 48, 36 et 26 dents en manivelles de 175 mm, associés à une cassette CS-HG200 de 12 à 32 dents et à un dérailleur RD-TX800 à huit vitesses. Les manettes SL-M315 sont des Rapidfire-Plus, la chaîne une KMC Z51. Huit pignons suffisent largement dès lors qu’il y a trois plateaux : l’étendue vient du pédalier, et les sauts entre pignons restent doux avec une cassette qui ne va que jusqu’à 32 dents. Le combiné 26×32 permet encore de grimper avec un peu de charge.
Le vélo reçoit des freins à disque hydrauliques Tektro HD-M275, avec des disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière. Sur un trekking, l’avantage principal du disque est de ne pas dépendre de l’état de la jante : la puissance ne s’effondre pas dès qu’il pleut, et la jante ne s’use pas au freinage.
Les jantes CUBE ZX20 sont montées en 32 rayons, avec un moyeu avant Shimano DH-3D32 à dynamo et un moyeu arrière CUBE Alloy Light à fixation 6 trous, les deux en blocage rapide. Les pneus Impac Streetpac de 47 mm sur 622 mm sont orientés route et piste cyclable. Le cintre Comfort Trail Bar mesure 660 mm, la potence Comfort Stem Pro se règle en inclinaison, et la selle est une Natural Fit Sequence Comfort.
Deux références partagent ce cadre haut, en black´n´metal et en metalpetrol´n´green, avec cinq tailles Classic de 46 à 62 cm. Le tube supérieur horizontal impose de lever la jambe pour monter : Cube propose le même Touring ONE en Trapeze et en Easy Entry, à enjambement abaissé, sous d’autres références.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| black´n´metal | Cadre haut | 748050_cube |
| metalpetrol´n´green | Cadre haut | 748060_cube |
Ce Touring ONE s’adresse à qui veut un vélo de trajet solide sans payer la transmission haut de gamme : école, courses, sorties du dimanche sur voie verte. Le triple plateau couvre les côtes, les freins à disque hydrauliques gardent leur mordant sous la pluie, la tige de selle suspendue et les pneus de 47 mm arrondissent les revêtements dégradés, et le moyeu dynamo dispense de recharger un éclairage.
Qui roule beaucoup et vite préférera une transmission à dix pignons, plus fine dans l’étagement, comme celle du Touring EXC. La fourche sans blocage et les pneus orientés bitume limitent aussi l’usage tout-chemin. Cube ne publie pas de poids pour cette finition, mais un trekking aluminium équipé n’est jamais un vélo qu’on porte facilement.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Huit pignons à l’arrière, sur une cassette Shimano CS-HG200 de 12 à 32 dents, et trois plateaux de 48, 36 et 26 dents. Le dérailleur est un Shimano RD-TX800, les commandes des SL-M315 Rapidfire-Plus.
Le EXC passe à dix vitesses avec un groupe Shimano Deore, des freins Shimano BR-MT200, un moyeu dynamo DH-3D37 à disque Centerlock et des pneus Schwalbe Range Cruiser. Le ONE conserve huit vitesses, des freins Tektro et une tige de selle suspendue.
Cinq tailles de cadre Classic : 46, 50, 54, 58 et 62 cm. C’est la version à cadre haut. Les déclinaisons Trapeze et Easy Entry du même vélo ont leurs propres séries de tailles.
Oui, il s’agit d’une CUBE Suspension Seatpost en 27,2 mm. Elle absorbe une partie des chocs venus de la roue arrière, là où la fourche ne peut rien, ce qui compte sur des pavés ou une piste défoncée.
Deux pour ce cadre haut : black´n´metal et metalpetrol´n´green. L’équipement est identique sur les deux références, seule la peinture change, et les cinq tailles Classic de 46 à 62 cm sont proposées dans les deux cas. Les mêmes coloris se retrouvent sur les versions Trapeze et Easy Entry du Touring ONE.
